Екатеринбург вырвался вперёд: запущен мегатрамвай будущего

Екатеринбург первым в России испытывает пятисекционный трамвай, готовый перевозить от 270 до 406 пассажиров. Это новая попытка ответить на проблему пробок без масштабной реконструкции улиц.

В Екатеринбург прибыл первый в стране пятисекционный трамвай модели 71‑665 "80  лет Победы", изготовленный Усть-Катавским вагоностроительным заводом (УКВЗ). Его уже называют локомотивом XXI века: этот 30-метровый состав полностью доставлен и готовится к финальной сборке на Западном депо. Обкатку запланировали на неделю до "Иннопром‑2025" — с 7 по 10 июля.

Сегодня обычные девятиметровые трамваи перегружены, особенно в часы пик. Новый состав способен вместить от 270 до 406 пассажиров. Это почти в полтора раза больше, чем у модели "Кастор", и вчетверо больше старых вагонов. Кроме того, две кабины управления позволяют составу курсировать без разворотных колец — удобно для узких улиц.

Модель 71‑665 — полностью низкопольная, восьмиосевая, с системой "мотор‑колесо" и климат-контролем. Это современное инженерное решение с широкой проходной зоной и свободным доступом внутри салона. Тем не менее, проект требует усиленной тяги, модернизации рельсов, контактной сети и депо. На улицах с крутыми поворотами понадобится адаптация инфраструктуры.

Другие города тоже экспериментируют: Пермь эксплуатируют трёхсекционные трамваи, в Казани обсуждают сочленённые составы, а в Петербурге и Челябинске готовятся к испытаниям аналогичной модели 71‑952 от "ПК ТС" (71–952 длиной до 37,5 м, с автономным ходом до 15 км и вместимостью до 400 человек). Однако именно в Екатеринбурге поставлена цель — стать первым в России городом с пятисекционным мегатрамваем.

Если начавшиеся испытания дадут положительный результат, состав может выйти на маршрут к концу лета (по плану — сразу после "Иннопром‑2025"). Это станет впечатляющим примером реализации федеральной программы "Компактный умный транспорт".