Названы главные сложности строительства моста над железнодорожным переездом в Узловой
Не просто бетон. Материал класса не ниже Б15. Водонепроницаемость – выше W2. За этими буквами и цифрами – показатели качества. А именно – такой бетон практически не стирается. И служит больше века. Из него и строят прямо сейчас лестничные сходы для пешеходов будущего моста в Узловой. Под сам путепровод уже готовы опорные конструкции. Пока их возводили, пришлось даже отключать электричество в городе, ведь по этому участку проходят разные сети коммуникаций: газоснабжения, водопровода и электроснабжения. Жители отнеслись с пониманием. Все ждут открытия моста.
Началось строительство моста в Узловой больше года назад. Рабочим пришлось переустраивать хозяйственно-бытовую канализацию, модернизировать будут и ливневую. Стоимость всех работ по возведению путепровода обойдется в почти миллиард рублей. А проводятся они при поддержке Губернатора Тульской области и министерства транспорта и дорожного хозяйства региона. Мост нужен городу и всем, кто проезжает по этому участку. На ж/д переезде – постоянные пробки. Он разделяет город на 2 части и парализует движение порой на несколько часов. С открытием моста эта проблема уйдет.
Кстати, железнодорожники тоже внесли свою важную лепту: организовали слепые окна. Во время строительных и монтажных работ поезда направляли по смежным ж/д путям. Так что перебоев в графике нет. И если всё пойдет так и дальше, то в планах – открыть мост длиной почти 800 метров – через год. Сейчас он готов на 60%.