На плакате брежневской поры – Владимир Конкин в роли Павки Корчагина 27 апреля 1974 года, 50 лет назад, из Москвы на строительство БАМа отправился первый Всесоюзный ударный комсомольский отряд имени XVII съезда ВЛКСМ. Байкало-Амурская магистраль неспроста считается стройкой молодых. Средний возраст специалистов, отправляющихся на БАМ, был около 20–30 лет. В составе первого отряда, в количестве 600 человек были комсомольцы со всех союзных республик. Командиром отряда был выбран Виктор Иванович Лакомов. Позднее Лакомов будет удостоен звания Героя Социалистического Труда – за большие успехи в социалистических соревнования и досрочный ввод в эксплуатацию железнодорожной линии Хребтовая – Усть-Илимская. Следом к стройке стали присоединяться и другие крупные отряды, такие как «Якутский комсомолец» и «Комсомолец Ленинграда». Открытие сквозного движения поездов по всей Байкало-Амурской магистрали было открыто 27 октября 1984 года. Спустя еще пять лет подписан акт Государственной комиссии о приемке в постоянную эксплуатацию последних перегонов БАМ. Вся магистраль была передана железнодорожникам (МПС СССР). Я был у казанского мола, Когда под оваций обвал Семнадцатый съезд комсомола На стройку парней провожал. Посланцы пятнадцати наций Шагнули со съезда в тайгу, Да разве я мог удержаться На теплом своем берегу? М. Колодочко
