Что означают красно-белые фонари на трассе и почему их не стоит игнорировать?
На загородных трассах все чаще можно увидеть столбы с красно-синими мигающими лампами. Многие водители ошибочно принимают их за замаскированные камеры или скрытые полицейские посты. На деле эти устройства выполняют совсем другую функцию. Их официальное название — «шериф-балки».
Изначально такие маяки появились в США как инструмент профилактики нарушений. Водитель, замечая мигающий красно-синий свет вдали, инстинктивно снижает скорость, полагая, что впереди патруль или камера. Эффект оказался настолько заметным, что идею позаимствовали и в других странах. В России «шериф-балки» устанавливают вдоль участков с повышенным риском аварий и на скоростных автомагистралях вроде М11 и М12.
Конструкция проста, но продумана до мелочей. Мигалки монтируются на опорах линий электропередачи или на отдельных столбах рядом с дорогой. Сумерками они включаются автоматически и работают всю ночь, а днём остаются заметными благодаря яркому корпусу. Внутри нет никаких камер или датчиков слежения: устройства не записывают видео и не фиксируют нарушения. Их цель — визуально напомнить водителю о необходимости снизить скорость.
Используемое сочетание цветов выбрано не случайно. Красный и синий вместе вызывают устойчивую ассоциацию с полицейскими спецсигналами. Это сочетание мгновенно воспринимается как сигнал опасности и заставляет водителя действовать осмотрительно. При этом наличие таких маяков не требует от автомобилиста никаких специальных действий — они не дают права преимущественного проезда и не накладывают ограничений.
Постепенно водители привыкают к этим сигналам и перестают реагировать на них слишком остро. Но даже простое снижение скорости на несколько десятков километров в час снижает вероятность аварий и делает движение безопаснее для всех.
По сути, «шериф-балка» — это не инструмент контроля, скорее средство воспитания дорожной культуры. Она работает не штрафом, а напоминанием. Именно поэтому такие установки становятся привычной частью дорожного пейзажа.
источник
Изначально такие маяки появились в США как инструмент профилактики нарушений. Водитель, замечая мигающий красно-синий свет вдали, инстинктивно снижает скорость, полагая, что впереди патруль или камера. Эффект оказался настолько заметным, что идею позаимствовали и в других странах. В России «шериф-балки» устанавливают вдоль участков с повышенным риском аварий и на скоростных автомагистралях вроде М11 и М12.
Конструкция проста, но продумана до мелочей. Мигалки монтируются на опорах линий электропередачи или на отдельных столбах рядом с дорогой. Сумерками они включаются автоматически и работают всю ночь, а днём остаются заметными благодаря яркому корпусу. Внутри нет никаких камер или датчиков слежения: устройства не записывают видео и не фиксируют нарушения. Их цель — визуально напомнить водителю о необходимости снизить скорость.
Используемое сочетание цветов выбрано не случайно. Красный и синий вместе вызывают устойчивую ассоциацию с полицейскими спецсигналами. Это сочетание мгновенно воспринимается как сигнал опасности и заставляет водителя действовать осмотрительно. При этом наличие таких маяков не требует от автомобилиста никаких специальных действий — они не дают права преимущественного проезда и не накладывают ограничений.
Постепенно водители привыкают к этим сигналам и перестают реагировать на них слишком остро. Но даже простое снижение скорости на несколько десятков километров в час снижает вероятность аварий и делает движение безопаснее для всех.
По сути, «шериф-балка» — это не инструмент контроля, скорее средство воспитания дорожной культуры. Она работает не штрафом, а напоминанием. Именно поэтому такие установки становятся привычной частью дорожного пейзажа.
источник