Ленинский округ Иркутска: по следам первооткрывателей
По следам первооткрывателей — именно так можно описать путь Ленинского округа Иркутска. Его история началась ещё в январе 1673 года с небольшого поселения Жилкино. Но настоящий импульс к развитию этот край получил спустя два столетия, когда в долине Иркута появилась станция Иннокентьевская — будущий Иркутск-Сортировочный. В 1891 году Россия принимает решение построить Транссибирскую магистраль, и уже в 1894-м здесь проектируют крупную станцию, сначала называемую Скитом, а в 1898 году переименованную в честь святителя Иннокентия.
Железная дорога открыла людям двери в будущее: здесь появляются служебные дома, паровозное депо и первые подъездные пути. А уже к 1905–1909 годам строятся первые учебные заведения — железнодорожные училища, давшие образование детям сотрудников станции. Рядом рос больничный комплекс с хирургическим и терапевтическим корпусами, домами для врачей и часовней — одним из лучших медицинских учреждений региона в начале XX века.
С ростом станции увеличивался и духовный центр района — у вокзала была построена деревянная часовня святителя Иннокентия, а неподалёку действовал скит Михаило-Архангельской церкви, давший району первое имя — Скит.
«Именно это наследие является главным для нашего округа, — говорит Виталий Матвийчук. — Мы сохраняем историческую память и передаём её детям: создаём музеи, устанавливаем памятники, приводим в порядок места отдыха, воссоздали сквер на остановке «Школьная». Откуда и было начато основное жилищное строительство для семей железнодорожников».
В 1902 году посёлок получает стратегическое значение — строится крупный воинский остановочный пункт с казармами, лазаретами и конюшнями; во время Русско-японской войны здесь одновременно размещались до четырёх тысяч солдат, ожидавших переправы через Байкал. А в 1912-м над путями поднимается пешеходный виадук — безопасный путь к школам и домам, ставший символом «дороги в большую жизнь» для ребят, идущих на занятия.
В годы Гражданской войны станция становится центром ожесточённых столкновений, но уже в 1920-е она оживает — строятся клуб железнодорожников, стадион «Локомотив», развивается образование и культурная жизнь работников дороги. В 1934 году создаётся Восточно-Сибирская железная дорога, и станция получает новое имя — Иркутск-II. Начинается масштабное строительство: появляются детский сад, фабрика-кухня и новая средняя школа, где учились будущие машинисты, инженеры и связисты.
Во время Великой Отечественной войны мужчины ушли на фронт, а подростки встали к станкам и помогали ремонтировать локомотивы. Поезда шли на передовую, и, хотя враг был далеко, война вошла в каждый дом — трудом, тяготами и ожиданием писем с фронта.
Сегодня округ бережно хранит память о своей истории. Молодёжная роща и Парк имени Томсона — это зелёные символы района. Парк Томсона был создан в 1914 году талантливым селекционером Августом Томсоном, который собрал здесь крупнейшую в Восточной Сибири коллекцию плодово-ягодных культур и декоративных растений. Его наследие сохранено и приумножено — обновлены дорожки, установлено освещение, проводятся фестивали для садоводов.
Благоустраиваются дворы, появляются спортивные площадки и новые общественные пространства. «Основное наследие — это наши люди. Любой житель может обратиться — его просьба точно не останется без поддержки», — подчёркивает Виталий Матвийчук.
Станция Иннокентьевская стала началом города железнодорожников. Иркутск-Сортировочный — не просто станция, а район, созданный трудом людей, которые верили в будущее.
Это место силы, место памяти и дорога вперёд. История продолжается — и мы пишем её вместе.
На основании материалов книги Наталии Пономаревой «Станция нашего детства «Иркутск-Сортировочный»