США хотят усилить давление на экспорт иранской нефти в Китай ради сделки с Тегераном
США намерены усилить давление на иранский нефтяной экспорт, в частности на поставки в КНР, стремясь к заключению сделки с Тегераном на фоне предстоящих переговоров. Об этом портал Axios со ссылкой на американских чиновников.
"По словам двух осведомленных американских чиновников, президент (США Дональд. – "Профиль") Трамп и премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху на встрече в Белом доме в среду договорились о том, что США усилят экономическое давление на Иран, в основном в части продажи нефти Китаю", – говорится в публикации.
По данным портала, наращивание экономического давления должно идти параллельно с усилением американского военного присутствия на Ближнем Востоке и продолжением переговорного трека.
Агентство Reuters со ссылкой на источник передавало, что делегация США, включая спецпредставителя американского лидера Стива Уиткоффа и зятя президента США Джареда Кушнера, встретится с иранской стороной 17 февраля в Женеве.
Отмечалось, что состав иранской группы переговорщиков будет таким же, как и в прежнем раунде, который ранее проходил в Омане.
Президент США Дональд Трамп заявлял, что в случае отказа Ирана заключить сделку Вашингтон , которая станет "очень тяжелой" для Тегерана.
Вашингтон с 2018 года последовательно использует вторичные санкции для перекрытия каналов иранского нефтяного экспорта после выхода США из Совместного всеобъемлющего плана действий.
Под ограничения попадали как иранские структуры, так и иностранные компании, связанные с транспортировкой и торговлей сырьем.
В 2019 году Управление по контролю за иностранными активами Минфина США (OFAC) уже накладывало санкции на китайские компании за сделки с иранской нефтью. Эти кейсы в Вашингтоне рассматривают как пример действенного давления на цепочки поставок.
Отдельное внимание США уделяют способам обхода санкций, о которых сообщают независимые трекеры морских перевозок: перевалка груза "борт‑в‑борт", маскировка происхождения нефти через ребрендинг блендов и отключение систем автоматической идентификации судов (AIS).
По оценкам отраслевых аналитиков, усиление мониторинга и санкционного риска для страховщиков и портовых операторов может заметно осложнить логистику поставок в Азию и повысить их издержки.