С российским характером к мировому успеху: как московский предприниматель вышел на SEMA и меняет стандарты в производстве автомобильных дисков
«Аргументы недели» поговорили с московским предпринимателем Дамиром Мустафиным, основателем бренда RUSCH, чьи разработки в области кованых и композитных колес были представлены на крупнейшей мировой автомобильной выставке SEMA в США и стали частью глобального тренда на технологичность и инженерный дизайн автокомпонентов.
— С чего начался ваш путь?
— Всё началось с анализа рынка. В сегменте кованых дисков было много качественных продуктов, но почти отсутствовал инженерный и художественный подход, способный подчеркнуть характер современных автомобилей премиум-класса — BMW, Porsche, Lamborghini, Ferrari. Большинство решений были технически корректны, но эмоционально нейтральны.
Мне было важно создавать не просто детали, а элементы, которые становятся продолжением архитектуры автомобиля. Так сформировался подход RUSCH: сочетание инженерии, спортивной эстетики и сложной геометрии.
— Как формировался дизайн?
— Всё начиналось с десятков скетчей и рисунков. Я смешивал страсть к искусству, дух автоспорта и стремление к совершенству. В какой-то момент понял, что форма должна напоминать взгляд хищника — агрессивную, детализированную, с плавными линиями и тонкой проработкой обода. В Rusch мы сохранили сложность дизайна, не идя на компромиссы.
— С какими трудностями вам пришлось столкнуться?
— Сложность дизайна требовала времени на обработку ЧПУ. Многие компании упрощают модели, чтобы ускорить производство, но для нас это недопустимо. Опыт в поставке ЧПУ-станков и сотрудничество с ведущими производителями позволили оптимизировать процесс без потери качества. Ещё один вызов — индивидуальный подход к клиенту. Каждый комплект создаётся под конкретный автомобиль и вкусы владельца. Чтобы заказчики могли увидеть результат заранее, мы разработали систему 3D-визуализации с реалистичностью до 99%. Кроме того, мы внедрили решения для логистики, обеспечивающие быструю и безопасную доставку премиальных дисков по всему миру — США, Европе, ОАЭ, Азии и Латинской Америке.
— Как реагируете на копирование ваших дизайнов другими производителями?
— Абсолютно спокойно. Это обычный знак того, что продукт задаёт тренд. Когда крупнейшие игроки повторяют элементы, значит, создано что-то действительно новое.
— Сегодня автомобильная индустрия быстро меняется. В чем вы видите свой основной вклад в развитие отрасли?
— Моя работа сосредоточена на стыке дизайна, инженерии, инновационных материалов и цифровых инструментов визуализации. Речь идёт не просто о производстве колесных дисков, а о внедрении технологических решений, которые влияют на характеристики автомобиля — общий вид, характеристики, управляемость и надежность.
Основные направления моего вклада в индустрию автомобильного бизнеса — это разработка технологии карбоновых ободов для составных колес, создание собственной системы 3D-визуализации и цифровой визуализации, а также новые конструкционные решения в дизайне колесных дисков и оптимизация международной логистики высокотехнологичных автокомпонентов.
— Вы активно участвуете в профессиональных ассоциациях. Как это помогает вам в вашей работе?
— Я член ассоциации SEMA, комитетов WTSBC и FLN, а также Московской ассоциации предпринимателей. Совместно с SEMA и комитетами мы проводим обучение и презентации с представителями крупнейших компаний США – лидеров в индустрии, мы обсуждаем актуальные вопросы будущего индустрии, инновации и вопросы профессионального обучения. Для меня важно не только создавать продукт, но и развивать профессиональное сообщество, повышая стандарты отрасли.
— Как вы видите дальнейшее развитие индустрии кастом кованых дисков?
— Я считаю, что автомобильная индустрия будет двигаться в сторону более широкого применения композитов, цифрового проектирования и интеграции инженерных и дизайнерских процессов. Будущее — за снижением массы, повышением эффективности и использованием цифровых инструментов на всех этапах — от концепта до эксплуатации. Моя задача — продолжать работать в этом направлении, внедряя решения, которые повышают технологический уровень автокомпонентов и делают инженерные подходы стандартом даже в сегментах, где раньше доминировал только внешний вид. В будущем планируем локализовать производство в США, сокращая время поставки, создавая рабочие места и развивая отрасль. Я хочу продолжать задавать новые стандарты в индустрии автомобильных дисков, внедрять новые технологии и расширять профессиональное сообщество, делая автомобильную индустрию более технологичной и доступной для всех.