Эксперт: многие электровелосипеды на деле являются мопедами

В России могут изменить правила передвижения электровелосипедов. Владимир Путин поручил к 1 июля рассмотреть возможность ограничений на их движение по тротуарам. Подготовить такие предложения должен Минтранс совместно с МВД. Речь идёт о правилах использования средств индивидуальной мобильности, включая велосипеды с электрическим двигателем.

Автоэксперт, заместитель председателя Комиссии Общественной палаты Российской Федерации по безопасности и взаимодействию с ОНК Александр Холодов в беседе с Авторадио объяснил, в чем основная проблема электровелосипедов:

"Проблема на самом деле не в том, что у нас электровелосипеды катаются по тротуарам, а в том, что у нас катаются по тротуарам на самом деле мопеды. То есть, если взять там среднестатистический электровелосипед, который используется курьерами, на самом деле это мопед. То есть у него мощность в режиме длительной нагрузки больше, чем 250 Вт/ч. Они маскируются под там средства индивидуальной мобильности, под велосипеды обычные, и, соответственно, без прав катаются иностранные граждане, которые, кстати, если мы говорим про мопед, должны быть с российским водительским удостоверением, когда оказывают какую-то услугу коммерческую".

Также эксперт рассказал, что в Общественной Палате несколько лет назад предложили варианты решения этого вопроса:

"И было абсолютно четкое предложение у нас. Это приравнять велосипеды к электродвигателем и велосипеды с бензиновым двигателем. То есть сейчас технические возможности двигателей уже примерно одинаковые, если даже не наоборот. Поэтому было бы разумно, чтобы любой вообще велосипед с двигателем тут же становился мопедом. Но при этом тоже было наше предложение все-таки упростить получение категорий М, если другие категории не нужны".

Ранее в Госдуме предлагали ограничить скорость электровелосипедов до 20 километров в час и ввести их обязательную регистрацию.