Застрял в снегу без лопаты? Старый дедовский метод с веревкой выручит
Зима, вечер, пустой двор или заснеженная обочина — и вот вы уже беспомощно шлифуете снег. Знакомая история? Когда лопаты в багажнике нет, а помощи ждать долго, в ход идут старые дедовские методы, которые до сих пор выручают в деревнях, уверяет автор канала «Реализатор идей».
Зима, вечер, пустой двор или заснеженная обочина — и вот вы уже беспомощно шлифуете снег. Знакомая история? Когда лопаты в багажнике нет, а помощи ждать долго, в ход идут старые дедовские методы, которые до сих пор выручают в деревнях, уверяет автор канала «Реализатор идей».
Смысл в том, чтобы заставить колесо хоть за что-то зацепиться. Если под рукой есть прочная веревка или трос, попробуйте сделать импровизированные «цепи противоскольжения»: просто плотно обмотайте ведущее колесо через диск. Эти витки станут зацепами, которые не дадут машине просто крутить «пустоту», и она начнет буквально выгрызать себя из сугроба.
Иногда, чтобы просунуть веревку было удобнее, машину стоит чуть-чуть поднять домкратом. Главное — когда начнете выезжать, делайте это максимально плавно, без фанатизма и лишних газов. Обычно этого простого трюка хватает, чтобы выбраться даже из глубокой ловушки.
Кстати, раз уж заговорили о зимних сложностях: после таких приключений прислушайтесь к рулю. В морозы системе управления приходится несладко. Жидкость в гидроусилителе может густеть, из-за чего руль начинает «дубеть» или неприятно поскрипывать.
Чтобы не попасть на ремонт рейки или насоса, просто заглядывайте иногда под капот — проверьте уровень и цвет жидкости ГУР. Если она потемнела или ее мало, лучше заменить сейчас, чем ждать, когда рулевое управление начнет капризничать в самый неподходящий момент.
Зима не прощает невнимательности, но если знать пару хитростей и следить за машиной, любые сугробы будут вам по плечу.
Зимой водителей подстерегают еще две проблемы: обледеневшие дворники и форсунки омывателя. Во многих авто есть зимний режим — он переводит щетки в зону обдува печкой. А веерные форсунки можно переключить в струйный режим, провернув винт, чтобы пробивать лед. Но если вы живете на Крайнем Севере при –50°C, правила жестче: не глушить двигатель, возить в багажнике валенки и паяльную лампу, писал «ГлагоL».