На пляжах Анапы продолжаются работы по ликвидации последствий экологической катастрофы - волонтеры вручную очищают берег от участков загрязнения, специалисты привозят и рассыпают очищенный и просеянный песок, спасатели откачивают мазут из резервуаров судна «Волгонефть-239». Тем временем ученые предлагают новые идеи по очистки побережья - например, растворять мелкие фракции мазута с помощью минерала глауконита. «Что касается работы профессионалов на более тяжелых участках, где работает техника, то туда уже нужно привлекать специалистов, спасателей, которые имеют квалификацию, экологов, которые выставляют заграждения», - прокомментировал руководитель сводной студенческой группы спасателей Максим Джитыгенов. Один из четырех резервуаров судна «Волгонефть-239» уже пуст. До конца дня планируют закончить откачку еще одного. Битумовозы отправляют мазут на предприятия по утилизации каждые три часа. Вокруг танкера сделали земляную насыпь, образующую искусственную заводь . Она прошла испытание на прочность недавними штормами. Таким образом, корпус корабля как бы вкопан в землю. По бортам - защитный настил, чтобы ни одна капля мазута не попала в грунт. С последствиями двухдневного шторма на побережье Кубани справились в рекордные два дня. Основные очаги загрязнения после выбросов в Анапе и в районе Тамани убраны. Спасатели круглосуточно следят за береговой линией длиной почти 300 километров. Напомним, что разлив нефти произошел 15 декабря, когда из-за шторма в Керченском проливе повредились два российских танкера, перевозившие нефтепродукты. В результате масса постепенно стала выбрасываться в прибрежные зоны Краснодарского края и на побережье Крыма. Для ликвидации последствий выброса в регионы направились сотрудники МЧС и волонтеры. На мысе Панагия с воды и на берегу мазут собрали полностью - всего более 200 тысяч загрязненного песка. К потерпевшему крушение танкеру с мазутом пробили дорогу и засыпали его по кругу землей, чтобы предотвратить распространение мазута во время шторма. Параллельно составляется план подъема затонувшего танкера «Волгонефть-212» и носовой части «Волгонефти-239».
