Основу транспортной сети Волгограда составят опорные автобусные маршруты
В Волгограде продолжается реализация комплексной транспортной схемы. По мнению разработчиков, благодаря новому проекту, прежде всего, пассажиры должны почувствовать улучшения транспортной доступности и передвижения по городу. В результате внедрения основу маршрутной сети Волгограда составят опорные автобусные маршруты.
Ехать или не ехать, вопрос не стоит. Главное – есть на чем. Каждый, кто привык пользоваться в качестве средства передвижения общественным городским транспортом, заметил: его действительно стало больше. Прежде всего, автобусов. Они вместительные, комфортные, оборудованы кондиционером и безопасны. Разницу, прежде всего, почувствовали пассажиры. Раньше пользовались услугами маршрутных такси, теперь переходят на транспорт побольше.
Такие перемены пассажиры отметили после того, как в Волгограде начала работать новая комплексная схема. Она позволит оптимизировать транспортные потоки, разгрузить основные магистрали путем планомерной замены на опорных маршрутах автобусов малого класса вместительными комфортабельными автобусами, повысить качество и безопасность транспортного обслуживания волгоградцев. В результате внедрения проекта основу маршрутной сети города составят 15 опорных маршрутов, которые будет обслуживать муниципальное предприятие и компания-перевозчик.
Гурам Макалатия, исполнительный директор ООО «Волгоградский автобусный парк»: «Моими коллегами была проделана колоссальная работа по изучению специфики этого города и особенностей, потому что каждый город имеет свою конъюнктуру, свой рынок. С начала года запустили мы четыре маршрута, завтра запустим еще три маршрута, пассажиропоток у нас с каждым годом увеличивается, чему мы очень рады».
Как отмечают в мэрии города, вместе с опорной сетью в Волгограде продолжат действовать и вспомогательные маршруты. Это транспорт средней и малой вместимости. На линии выходят так называемые маршрутные такси. И в будущем планируется, что они обеспечат транспортную доступность удаленных территорий города. Вспомогательные маршруты будут иметь общие стыковочные остановки с основными маршрутами автобусов и горэлектротранспорта.
Дмитрий Веркин, председатель комитета транспорта, промышленности и связи администрации Волгограда: «Мы все прекрасно понимаем, что город мы не можем оставить без транспорта малой вместимости, поэтому есть сейчас промежуточный период 180 дней, где продолжают работать все коммерческие перевозчики. Еще раз повторюсь: ни один маршрут до 30 марта закрываться не будет. Дальше идет периодичность 30-15-1 и 15 мая. С этой периодичностью будут закрываться те или другие маршруты, но еще раз повторяюсь: все перевозчики продолжают работать».
Для оплаты проезда в автобусах будут действовать специальные карты. За последний месяц, по данным специалистов, ими уже воспользовались 100 тысяч горожан. Другой немаловажный вопрос, который волнует отдельную категорию пассажиров, это предоставление права на льготный проезд.
Алексей Стольнов, директор МКП «Центр управления пассажирскими перевозками»: «Вопрос, который мы прорабатываем, это льготные категории граждан, так как это социально значимая проблема. Мы тоже хотели бы в течение квартала увидеть все-таки на руках у наших льготников льготные карты, которые будут предоставляться им в пользование, для них она не будет стоить ни копейки».
1 февраля в Волгограде начинает работать горячая линия по вопросам транспортного обслуживания населения. Позвонив по номеру 23-31-60, горожане могут получить информацию о том, какой общественный транспорт обслуживает конкретную территорию города, сведения о работе автобусов, троллейбусов, трамваев, маршрутных такси.