Южноуральские дорожники закатали в асфальт бетон с металлическими волокнами

Прочная и эластичная. Южноуральские дорожники закатали в асфальт экспериментальную асфальтовую начинку. На участок дороги Варламово-Кундравы уложили бетон с металлическими волокнами. Ямы и колдобины на южноуральской дороге ликвидировали по новым технологиям. Экспериментальные участки закатали специальным бетоном с металлическими волокнами и кремнезёмом. По словам специалистов, эти техники сделают асфальт прочнее и долговечнее, благодаря модным покрытиям водители навсегда забудут про колею. Константин Снегирев, заместитель гендиректора "Южуралавтобан": "В плане удобоукладываемости нам больше понравился бетон из микрокремнезёма, т.е. было с ним немножко попроще работать, потому что по сталефибробетону эта технология показала, что простой укладчик не очень подходит к этой укладке, требуется дополнительно специальная техника". Дорожники запланировали уложить 15 км нового асфальта на участке Варламово-Кундравы. По чудо-технологии уже закатали два экспериментальных участка. Остальное дорожное полотно меняют по при помощи холодного ресайклинга. "Здесь стоят два агрегата, которые производят подачу цемента и второй агрегат, где происходит смешивание и после смешивания воды в определенных пропорциях и цемента, получается суспензия, готовая суспензия подается в сам ресайклер". "Вот это ресайклер снимает основание старого асфальта, смешивает его с цементом и водой и укладывает новую прослойку. Вот такое безотходное производство дорожного полотна". Переработанную дорожную смесь ровняют грейдеры и катки. Затем в течение 15 лет за этими участками тщательно следят специалисты. Делают замеры и выводы. Результат зависит от того, какой из методов проявит себя лучше. Если на дороге не образуется ям, и трещин, южноуральские сразу же возьмут технологию на вооружение. Следите за главными новостями региона на нашей странице в Вконтакте и в Twitter