«Расчет характеристик дорожных одежд и дальнейшее возведение транспортного обхода осуществлялись с учетом немецких норм проектирования в симбиозе с отечественной нормативной базой», — сказано в сообщении. Строить обход Аксая именно по немецкой технологии решили из-за высокого качества и прочности такой дороги. Главное отличие заключается в отсыпке меньшего количества слоев дорожной одежды при увеличении их толщины. Благодаря этой технологии повышаются прочность каждого из конструктивных слоев дорожного основания, начиная с земляного полотна. Такая дорожная одежда имеет коэффициент прочности 2,32, в то время как коэффициент прочности российской не превышает 1,3. Полностью завершить обход Аксая планируют к 2024 году, дорога призвана разделить автопоток по южному направлению.
