Новые ворота старого Майкопа
Большинство промышленных товаров, в том числе и широко распространенный тогда в быту керосин, доставлялись гужевым транспортом из Армавира. В целях безопасности таких перевозок, защиты от разбойников и грабителей майкопские купцы формировали специальные обозы. Керосиновые обозы приходили из Армавира ежемесячно. По мере распродажи керосина в лавках собирали новые обозы на Армавир.
Перевозка товаров гужевым транспортом была довольно затратной. И деловые люди старого Майкопа мечтали о строительстве железнодорожной ветки из Армавира.
Впервые это нашло обоснование в виде решения городской думы от 23 марта 1892 года. Решение гласных думы просить о строительстве железнодорожной ветки до Майкопа за подписью тогдашнего главы города Ивана Братухина и гласных думы Дмитрия Зиньковецкого и Сергея Иванова было направлено наместнику императора на Кавказе, великому князю Михаилу Романову.