«Вождение — моя страсть». Девушки рассказали, почему любят работу в такси
Пока другие девочки заплетали друг другу косички, они представляли себя за рулем автомобиля. В преддверии 8 марта три девушки рассказали, как нашли себя в работе водителя такси и за что ее любят.
Заказывая такси, россияне все чаще встречают за рулем водителей-женщин. Число водительниц в такси стремительно растет, подтверждают данные агрегаторов такси. Девушки выбирают эту работу сердцем и с радостью рассказывают о ней. Мы поговорили с тремя девушками, которые работают в такси — и узнали, почему они так любят свою профессию.
Родилась с рулем в руках
Светлана:
«До такси я 10 лет работала в крупном банке без малейших карьерных перспектив. Когда там случилось сокращение штатов, под которое я попала, встал вопрос: что делать дальше?
Надо сказать, у меня вся семья водит машину. Родители вспоминают, что и я «родилась с рулем в руках». Когда все девочки моего возраста играли в куклы, меня тянуло к машинкам. Права получила в 18 лет. Короче говоря, после потери работы по специальности, а я экономист, задумалась: что я еще умею? И, самое главное, чего хочу в жизни больше всего? Пришла к выводу: больше всего меня привлекает дорога, вождение. В такси за это еще и деньги платят — так что выбор, можно сказать, был предопределен.
Благодаря работе в такси я наконец-то получила полный контроль над собственной жизнью. Во-первых, это график, который я сама могу выбирать. Во-вторых, заработок: сколько наездила, столько и получила. В-третьих, психологический комфорт. Если в банке я за рабочий день могла иметь дело с сотней-другой человек, то в такси за смену — всего порядка 20 пассажиров.
Я работаю по стандарту «Комфорт+». Пассажиры — в основном мужчины и женщины старше 30 лет, спокойные и основательные. Им важен комфорт и стиль вождения.
Я уже говорила, что по жизни люблю вождение, люблю дорогу. Дорога, помимо прочего, хороша еще и тем, что на ней люди помогают друг другу чаще, чем в других обстоятельствах. Однажды припарковала машину у торгового центра, пошла за кофе. Возвращаюсь и вижу: у машины стоит парнишка лет 12-13 и говорит мне: «А у вас шина сдулась». Смотрю, и правда, заднее левое колесо пробито.
Я колеса менять умею, и запаска была, но от помощи не стала бы отказываться. Мальчик сбегал в ТЦ и привел своих родителей, с которыми приехал за покупками. Вместе с его отцом мы быстро колесо поменяли, а я потом всю семью до дома довезла. Бесплатно, естественно.
Москва — Питер — Москва
Анна:
«Я по образованию тренер верховой езды, но работу эту пришлось бросить. Хоть она и востребована, ездить в конюшню было долго и неудобно, а у меня двое маленьких детей. Так я оказалась в такси — пошла по стопам брата, который там уже работал.
За руль меня впервые посадил отец, было это в Астраханской области. Чем хороши тамошние места для получения первоначальных навыков вождения: степь, прямая, как стрела, дорога, ни столбов, ни поворотов. Так что на права я сдала без проблем.
Коллектив в таксопарке оказался хорошим, ребята охотно все показали и рассказали. Первое время было волнительно, но позже я привыкла и освоилась за рулем такси. Начинала с работы вечером и ночью, когда движение не такое плотное. Позднее стала брать те смены, которые удобны лично мне, но езду по ночной Москве люблю до сих пор. Кстати, возможность самостоятельно выбирать график работы — огромное преимущество работы в такси. К счастью, машина стоит во дворе.
Благодаря работе в такси я много где побывала. Самая интересная поездка была в Санкт-Петербург и обратно. Дело было так: однажды под вечер поступает вызов от мужчины средних лет. В дороге, а это 700 километров в одну сторону, он все про себя рассказал. Как много работал, устал от рутины "дом-работа” и захотел новых впечатлений, бросил все дела и решил навестить северную столицу. Мне тот вояж запомнился»
Уметь хорошо ездить
Екатерина:
«Вождение — моя самая большая страсть в жизни. За рулем я практически никогда не устаю. По образованию я финансист, но по этой специальности никогда не работала. Довольно рано осознала, что это не мое. Мое — вождение, это я поняла, когда впервые села за руль нашей семейной легковушки. Потом увлеклась картингом, в том же духе и продолжаю. Буквально на днях выиграла еще одну гонку.
Разумеется, автоспорт и перевозка пассажиров имеют совершенно разную философию. Но в основе лежит одно и то же: надо уметь хорошо ездить.
Собственно говоря, спорт и привел меня в такси. Чтобы освободить время для тренировок, нужна была работа с гибким графиком. Именно такой может иметь каждый водитель такси.
Из других положительных сторон профессии — обратная связь с пассажирами. Раз в неделю мне приходит отчет о том, сколько положительных отзывов я собрала. Еще приятнее, что отзывы обычно сопровождаются чаевыми за хорошую езду.
Вспоминается история, как однажды я везла пожилую (за 90 лет!) женщину, которая наизусть декламировала мне прекрасные стихи с очень глубоким содержанием. Они мне в высшей степени понравились, но надо было следить за дорожной обстановкой. Так что, увы, сколько я потом не искала в интернете те стихи по запомнившимся ключевым словам, ничего так и не нашла. Ни текстов, ни автора. И с этим уже ничего не поделаешь. Каждая наша поездка с пассажиром по-своему уникальна, ее уже не повторить».