Nissan Cefiro, 1997 г.
Доброго здоровья читающим. Вашему вниманию предлагается краткий отзыв о Ниссане Цефиро(Nissan Cefiro), Цифре, Цифрике, Кефире. Мне более всего нравится название "Кефир". Именно с этим приятным и полезным напитком у меня ассоциируется данный автомобиль. Приятный. И полезный.
Помимо Кефира, в пользовании с разной продолжительностью времени, было более дюжины машин. В хронологии ВАЗ 2108(1989) - Форд Скорпио(1986) - ВАЗ 2112(2003) - ВАЗ 2115(2005) - ММС Галант(2002) - ММС Лансер 9(2007) - Ауди А4(1998) - Субару Импреза(2001) - ВАЗ 2108(1995) - ММС Галант(1996) - Шкода Октавия(2004) - Ниссан Цефира(1996) - ММС Галант(2001) - ВАЗ 2121(1980) - ММС Паджеро Ио(1998).
В общем, помотало по всякому, попробовал многое. Надеюсь пройтись по всем имевшимся автомобилям с отзывам, но начну именно с Кефира.
Итак, поиски торги уговоры ругань при выборе данной машине опустим.
Купил его в в Батайске за 145тыр.. У братьев, которые изначально показались несколько мутноватыми(с юридической точки зрения при оформлении машины), но как выяснилось оказались порядочными ребятами, к тому же, содержавшими машину в весьма достойном состоянии.
К сути машины.
1) Двигатель. Многие владельцы "двушку" воспринимают с иронией и скептицизмом. Мол, не едет. Так вот что я скажу: машина на ДВС 2 литра 155 ипонских лошадей - едет. Е-дет. Приемистость прекрасная. Набор скорости что в городе, что на трассе - прекрасно. Подозреваю, что на 2.5 и 3 литрах машина вообще превращается в самолет, но по большому счету где на нем летать? А расход(да, я сторонник идеи чем больше объем тем больше расход) больше, а налог больше и так далее. Зачем лишние траты, тем более на скромнобюджетном автомобиле - я не понимаю.
По надежности данный агрегат вопросов не вызывал ни разу. Да, предыдущими владельцам был произведен капремонт ДВС, но это не отменяет подвига ниссановского двигателя, который на 370 тысячах пробега выглядит и работает как молодой.
Расход приемлемый, приемистость отличная, надежность на уровне. Что еще надо?
2) Кузов...