Nissan X-Trail, 2007 г.

о технических характеристиках данного авто и его расходах и прочих характеристиках постараюсь писать по минимуму, потому как это всё можно вычитать почти что в каждом отзыве и в характеристиках самого авто.

Выбор на данный авто пал совершенно случайно, так как изначально выбиралась именно Тойота (Раф4) по предвзятому в хорошем смысле отношению к данной марке автомобиля, потому что ранее ездил на марке/кресте/камри/премио/лексусе и все они были седанами 3-6 летней б/ушности, но, видимо, с возрастом и изменением увлечений захотелось взять то, что повыше и, как бы помягче сказать - что не жалко. В "не жалко" я вкладываю понятие бес проблемной езды по пересечённой местности с хоть какой то увеличенной проходимостью в сравнению с седанами.

Раф4 не подошел маленьким раскладным салоном и ходовыми качествами, я даже расстроился... Из подобного семейства отпали ЦРВ и грант-витара в целом по тем же причинам... В общем на Икс-Трейла я смотрел в последнюю очередь по своим предубеждениям.

Изучив рынок по своим финансовым возможностям и отбросив варианты дизелей и МКПП, а так же левые рули местной сборки я посмотрел несколько авто и остановился на одном. Причины почему именно он - назвать адекватно не смогу, но иногда бывает такое, что садишься машину и в ней хочется ездить (а иногда и наоборот - как с Рафиком у меня получилось(( ) - короче стоит на неё и всё, водители поймут).

Ходовка меня порадовала - мягкая и глотает все основные неровности наших не ровных дорог чуть раскачивая лишь кузов. Салон - да, пластик, но довольно качественный и треска от него нет ни какого (пару сверчков было, но это для 10 летнего авто норма - и уплотнитель решил проблему в 5 минут).

Двигатель 2,0, конечно, слабоват для такого авто, но для передвижения вполне достаточно. Причём думал на счёт 2,5 движка при приобретении, но в нормальном состоянии не нашел, да и вычитал потом, что вариаторы с такими двигателями быстрей изнашиваются - по отзывам...