Mazda Tribute, 2001 г.
Здравствуйте.
Немного о предистории покупки Трибьюта. По работе приходится возить оргтехнику в ремонт, и после очередного запихивания МФУ формата А3 на переднее сидение Mitsubshi Lancer(так как ни в багажник,ни на заднее сиденье он просто не влазил), пришла мысль что нужен автомобиль с большим объёмом салона. Главным критерием при выборе был кузов универсал, 4wd, и клиренс повыше. Изначально хотел взять форестера, трибьют вообще не рассматривал, так как у брата в Питере был леворукий трибьют 3 литра, и он не очень хорошо о нем отзывался.
Но жизнь внесла свои коррективы )) . Так как работа у меня разъездная, время на выбор машины было ограничено. Денег было 400 тыс. форики попадавшие в бюджет были все отжаты в хлам, остальные кроссоверы либо дороже либо утиль. В итоге попалось объявление о продаже Mazda tribute 2001 год 2 литра 4 wd, с 2007 года в России, в одних руках.
После просмотра и ночи чтения форумов о данной модели было принято решение о покупке.
И так Mazda tribute 2001 год 2 литра 4 wd, с 2007 года в России,138000 пробега в одних руках, аукционный лист в наличии с пробегом 60000, из минусов: не работающая кнопка переключения овердрайва, не работающий механизм выдвижения антенный, барахлящий замок пятой двери, жизненные коцки по кузову, крашенные бампера.
Из плюсов: почти новая зимняя резина на литье,( за счет летней с литьем была сделана скидка), шумоизляция в круг, хорошая аудиосистема с усилителем, доп. колонками, замок капота.
Эксплуатация:
На момент отзыва проехал 22000, в основном город и грунтовки, в грязи и болотах не сидел, зима размер резины 23570 r16, на лето взял, так как приходится много по грунтовкам ездить Bridgstone Dueler AT 245/70 r16, по расходу разницу не заметил, по тахометру разница в 100 оборотов, хотя одометр на такой резине врать начинает значительно.
Масло лью Ravinol 5w20, расхода нет(тьфу-тьфу-тьфу), меняю сам примерно на 8000 тыс,км...