Mazda Mazda6, 2014 г.

Комплектация мазды суприм, двигатель 2.5. Парктроники, бесключевой доступ, ксенон с диодами, Камера заднего вида и тд. Купил в декабре 2014го за 1250000. Запрыгнул в последний вагон старых цен) До неё за рулем 8 лет и 4 машины. Перед маздой был сивик 4д 2007года. До цивика Рено лагуна 2006 года 2литра турбо (в двух словах: комфортный Авто). И Рено и цивик покупал бу.

Итак, по Мазде-когда выехал из салона ахренел от шума голых арок и эффекта консервной банки. И поэтому Вау эффекта из-за этого не ощутил. Шумку сделал в два захода в течении 4 первых месяцев. Сначала шумил арки и двери, одновременно поменяли все динамики, потому что музыка сток отвратительная (через 3 недели динамики сток захрипели). Поставил Динамики dls стало мин раза в 2 лучше. На музыку потратил тыщ 25, но помогла и шумовибро дверей в этом. Шумка арок тоже помогла, но всего шума колёс этим не уберешь, тут тонкий метал кузова даёт о себе знать. Позже сделал шумку салона полностью и багажник (шумили все в конторе по шумке всего добавилось 40-45 кг). Стало лучше, но не Е класс. На шумку потратил тыщ 35. На 19х колёсах резина идёт бриджстоун-она дубовопластиковая и вот она то и создаёт шум на шершавом асфальте. Думаю, что если поставить такие колёса на одноклассников мазды, то жалобы на шум от колёс будут такие же. Мишлен в идеале на 17 дисках будет комфортней и тише однозначно.

Подвеска жёсткая, но даже на 19х колёсах мне комфортно. Рулится отлично, руль приятно тяжелый на скорости.

Клиренса всегда хватало, по сравнению с пузотеркой цивиком.

Динамика отличная для атмосферника 2.5 и расходом при резкой езде литров 12. По Москве летом с I-stop и плавно педалируя по пробищам получалось 9 литров. Но честно скажу у меня ташнить (экономя топливо) на ней не получается, точнее не хочется! Машина 100% настроена на драйв, хотя и не позиционирует себя как спорт...