Mercedes-Benz C-Class, 2002 г.
За всю свою водительскую практику (более чем 14 лет) я владел разными автомобилями, но только Мерсы не подводили никогда.
Во времени был и W220 320CDI и W202 на которым откатал почти 300к км без каких либо нареканий, был 124-тый 2.0 и вот в мае этого года купил себе служебный W203T (универсал), 1.8, 129л.с., 6 скоростей МКПП.
Почему именно такой?
Авто необходимо для служебных целей, а точнее - длительные поездки по асфальту нормального качества с возможностью грузить как следует. Динамика авто не была столь важна при выборе, на сколько была важна надежность, возможность не сильно уставать за рулем и простота в обслуживании.
Если быть совсем честным, пошел я смотреть Форд Фокус 2-рого поколения 1.6 универсал с АГУ, а через машину стоял мерсик. Форд не понравился абсолютно пластиковой отделкой салона. Заглянул в мерсик и стало ясно - он.
После осмотра на СТО было установлено - пробег родной, по VIN машина была у ОД в Швейцарии в марте, меняли масло, фильтры, антифриз и колодки. Это первое б/у авто которое я покупаю и у которого пробег не скручен. Сколько раз проверка по VIN машины давала результат примерно такой: была в последний раз у ОД два года назад, пробег был 670к км. А смотришь на панели - 90к, салон правда новенький вроде как, да и руль, но увы и руль с разбитой новой стоит до 150е, как и можно купить машину 30к км после лобовухи за 2-3к евро и снять все блоки, поставить на свою и продать уже не как 700к км, а как 37к км.
Так на СТО выявили - когда-то была ошибка от лямбды - бедная смесь и накрайники рулевой под замену, блок SRS что под центральной консолью не отвечает. Других проблем нет.
Машина продавалась за 3.3к евро, после проверки стоимости SRS блока и накрайников и маленького торга, взял машину за 3.1к евро.
Впечатления после поездок.
На второй день после покупки отправились по работе на 900км в обе стороны. Из них 400 - магистраль. В городе не успел прочувствовать, но сразу как выехал за город, то понял - коробка хоть и 6-ка, но все, включая 6-тую, короче 5-ке в W202 180...