Kia Rio, 2015 г.
Приветствую, вас, уважаемые (по)читатели моих авторских отзывов и прочие дромоседы! Публикую очередной опус в копилку сайта. Нижеприведенный текст скорее лирический, чем технический – какая машина, такой и отзыв ))
В этот раз потребность в автомобиле звучала просто: нужно что-то что едет и не ломается, на АКПП, с кондером и подушками. Душа просила Спортэдж, скупость направляла в сторону 7-летнего Гетца. Мне машина нужна не чаще 2 раз в неделю, жена говорила, что ездить в основном будет она = остановились посередине.
По итогам возни, умышленно описанной в дополнении, в семье случилось событие, которое на сей раз не сопровождалось «бабочками в животе» - появился авто Киа Рио хэтчбек, белого цвета, 1600 6АКПП, в комплектации LUXE (не имеющей ничего общего с «люксом» т.к. является 2й из 4х; последнее время по некой неясной мне причине стало модно говорить «Бомж» или «Барабан»). Стоимость - 679.000руб.
О машине. "Сбитая" и легкая в управлении.
С первых километров бежит машина очень резво. АКПП незаметно щелкает свои 6 передач, рулится нормально, не кренится не клюет носом, не замечает мелкие неровности, но на стоковой резине жестковато отрабатывая более крупные кочки. Тормоза довольно неплохие – педаль нужно лишь поглаживать. АБС весьма посредственная.
Педаль газа без претензий – отзывчивая и чувствительная. Все время ловлю себя на мысли, что нажимать ее приходится «на пол Федора». В обычных условиях давить сильнее в общем-то нет необходимости т.к. кустики в окне начинают мелькать довольно быстро пока АКП отщелкивает передачи на 3500-4000об. После нескольких тысяч пробега попробовал нажать «на все деньги» - ускорение в городском цикле вызывает почти восторг, вопреки словам скептиков, которые зачем-то сразу спешат сравнить Рио с Инфинити или каким-нибудь 2-литровым автомобилем. Шины штатного размера 185/65/15 норовят сорваться в букс даже на ходу.
Штатное «кумно», к слову, продал сразу. Взял на лето Тойо в размере 195/65/15. Нигде ниче не цепляет...