Hyundai Sonata, 2005 г.
Приветствую всех посетителей ДРОМа!
Давно тут никто не выкладывал отзывов про Hyundai Sonata 2.7i V6 Тагазовской сборки. Прошло уже 10 месяцев с того момента, как я стал владельцем данного автомобиля, и вот созрел написать правдивый отзыв о данном автомобиле. Сразу скажу, что до неё я 3,5 года владел отечественным ВАЗ 21099, в простонародье именуемым «дуплетом», и так как это совершенно разные автомобили, я постараюсь не сравнивать дуплет с Сонатой, а максимально объективно написать об особенностях эксплуатации данного авто для тех, кто решил выбрать для себя этот автомобиль именно с таким ДВС.
Покупка.
История такова, что продав своего прошлого железного коня в октябре 2016 года, я стал смотреть в сторону более-менее надежных иномарок для семьи из 3 человек. Двое взрослых и ребенок. Работа находится в 3,5 км от дома. Мы люди неактивные в плане каких-то экстремальных вылазок (с палатками по бездорожью за 1000 км от дома не ездим, собаку не перевозим в багажнике, и сам багажник не заполнен). Машина планировалась для ежедневной эксплуатации в 90% случаев для передвижения по городу. Дом - работа – дом – магазины – на выходных выезд за город (и то не всегда). На машине мне не работать.
Имея в своём распоряжении психологическую сумму в 350 тысяч рублей, я стал смотреть к покупке, как левый, так и правый руль. Хотелось, конечно, и салон побольше, и ДВС помощнее, налог до 200 л/с не пугал. Первоначально смотрел Марк 2, Чайзеры, Кресты в 100 кузове с моторами 2.5литра. Но просмотрев много вариантов, я увидел, что они в большинстве своём либо хорошо отжатые, либо имели 2 литровые моторы мощностью в 160 л/с. Задний привод не пугал, т.к. опыт вождения таких автомобилей имеется. Алтеззы начинались от 380000 руб. в недобитом состоянии, Прогрессов было мало совсем – на тот момент 3 шт. по области, и у всех состояние не очень (сами продавцы честно говорили). Вообще искал по Кемеровской области и Новосибирску с Томском. Потом смотрел Ниссаны Максима с 3 литровыми моторами...