Лада Калина, 2011 г.

Всем доброго времени суток. Читаю здесь давненько, написать решил только сейчас.

Итак, автомобиль Лада Калина, универсал, приобретен в 2014 году с пробегом 43000 км. Изначально авто покупался для подработки в такси, в нашем небольшом городке, но контора, в которой подрабатывал в скором времени накрылась, а к другим идти не хотелось, так авто остался в моей семье.

За это время накрутил 85000 км. Что можно сказать об этом произведении искусства от тольяттинских автомобилестроителей.... Едет? Едет. Возит? Возит. Что ещё надо?

А теперь серьезно. В общем и целом машинка неплохая, восьмидесяти четырех сильный восьмиклапанник - нормальный, неприхотливый мотор. Что случалось за это время? С одной стороны вроде бы и дох..на, а с другой - ничего особенного. Первая поломка случилась на 54000, заклинило помпу, как следствие срезало зубья на ремне ГРМ. Купил помпу, ремень, заменил и.... греется собака, ничего не помогает. Еду к знакомому мотористу, готовлюсь выслушать кучу нелестных (а скорее матерных) слов в мой адрес в общем и моих кривых рук в частности. Вердикт - пробило прокладку и повело голову. И что интересно, дело было не в моих, не оттуда растущих руках, дело было в новой помпе. Она тупо не качала, лопасти на какую-то долю миллиметра меньше чем должно быть и все, никакой циркуляции охлаждающей жидкости. Ладно справились. Хотя воздушную пробку я ещё долго выгонял, машина с Е-газом, здесь это проблема.

Погнали дальше. Через восемь тысяч в лоскуты разлетелся ремень ГРМ, через одиннадцать тысяч ещё раз. До 118000 проблем замечено не было, по достижению этого пробега заменил передние стойки на демфи и опорники, что в сочетании с новой резиной Нокиан дало офигенный эффект: машина на скорости перестала рыскать, отпала необходимость подруливать и вообще на дороге стало комфортной и уверенней что ли. Все остальные детали подвески целые и не ухайдаканые по сей день...