Toyota Highlander, 2011 г.
В семье приближается пополнение, а значит наступило время менять автомобиль соответствующий статусу многодетной семьи. Ниссан Мурано Z51 служивший 3,5 года верой и правдой был выставлен на продажу, и я одновременно стал подыскивать подходящую замену. Хайлендера даже не рассматривал. По воле случая довелось перегонять аналогичный автомобиль своего коллеги, тут-то поближе с этим авто и познакомился. Присмотрелся, симпотичный внешний облик, не маленький дорожный просвет, салон-то ого, не маленький, вместительный багажник, и о, чудо! Третий ряд сидений! То, что было одним из основных условий при выборе авто. Прошерстил ради интереса объявления и у оф.диллера выстрелил свежий трендиновский вариант Хаяс с минимальным пробегом в 20000 км. Сперва не поверил, думал лохотрон. Поехал лично убидиться в этом. Внешне автомобиль реально был выставлен в прекрасном состоянии. Застолбил его. На следующий день нанял автоэксперта и окончательно изучили машину. Вердикт эксперта - автомобиль соответствует заявленным характеристикам. Отдал деньги диллеру и забрал себе Хая. Цена, правда, была немного завышена от рыночной, но выторговал скидку на новую резину и бесплатное ТО-20. Мурано продал. Покупка Хайлендера обошлась на 250 т.руб. больше несмотря на то, что Мурано на 2 года моложе. Ну да ладно, для меня важно состояние авто и его преднозначение. Теперь о самом автомобиле:
Внутреннее пространство реально больше чем в Мурано. Материалы отделки хоть и не дорогие, но всё качественно аккуратно подогнано, ничего вроде не скрипит. Визуально красиво и солидно. Сиденья очень просторные, имеется перфорация. Шумка не впечатлила, поэтому сразу сделал в салоне полную дополнительную шумоизоляцию. Шумка в стоковом Мурано была лучше чем в Хае. После дополнительной шумоизоляции в Хайлендере теперь конечно стало лучше чем в Мурано. При движении чувствуется вес и солидность автомобиля. АКП мягко перебирает передачи, хотя немного и задумывается...