Daihatsu Terios, 1997 г.

Всем добрый день, немного поделюсь личным опытом владения этим зверьком. Авто покупалось специально для активной эксплуатации в предгорьях Кавказа. Первый тест-драйв показал, что в штатном клиренсе страдает в первую очередь бак, глушитель и крепление раздатки. В результате как пишут в форумах: задние пружины от нивы не обрезая, на нивовские амортизаторы ухо вверх и вниз, подвесной на 2 см вниз шайбами (угол большой) передние пружины от люсиды зад, жестковато, но при крутых спусках не просаживает, под стойки 1,5 см проставки от ВАЗ, встают отлично, подрамник вниз на 2 см., верхние болты на стойках чуть меньшего диаметра (развал встает на место).

Тесты с резиной показали, что узкоглазые четко указали правильный размер 205.70.15. Ставил нивовские пятаки 16 - на подъемы плохо тянет, 195.65.15 - пузом чертит, но тяга отменная. Родной размер -само то. Кордианты тяжеловаты для 1.3, остановился на зимней амтэл нордмастер - неплохое соотношение цены и проходимости (минус - об скальник протектор режется).

Охлаждение двигателя: не продуманный момент, исправил установкой муфты аисин от дизеля, кажется тойоты таун айса, дырки подпилил болгаркой - родные на 2 мм ближе к центру. Кондиционер заработал как надо и при нагрузках не греется так...