BMW 5-Series, 2009 г.

Всем привет! Вот наконец сбылась давняя мечта и стал я обладателем БМВ 535xi. Видео о нем снял вот тут
https://www.youtube.com/watch?v=iQJvoIhEeGI=1s

До этого владел Форд мустанг 1995 5 литров вот тут про него писал - Отзыв о Ford Mustang

Теперь же решил пересесть на немецкий комфорт, но чтобы с огоньком! Специально турбомотор чотбы чиповать легче - намучился я с выжимом атмосферных сил из мустанга - вкладываешь в него, а он 10 сил прибавит и только больше греется ))) Искал трешку купэ с тем же мотором но цена была выше потому что машина более ценится чтобы позажигать даже не смотря на то что салон хуже и по комплектации пустые. Выбирал не долго - взял почти самую дешевую в городе так чтобы запас по деньгам был если какой косяк вылезет. Цена была 8500 канадских баксов, но трещина на лобовом не позволяла пройти техосмотрт и получить номера так что там же у диллера который ее продавал за 400 поставил стекло новое. По регистрациям я четвертый хозяин. Все прошлые так по 3 года и владели ей. Авария была - в зад приезд - судя по выписке со страховой меняли бампер и один датчик парковки и всё.

Теперь о машине - надеюсь посмотрите видео и поддержите мой канал, но те кому читать веселее вот пару слов -

Мотор - N54 с двумя турбинами, три литра рядная шестерка. Тянет как паровоз и не чувствуется турбоямы совсем. На любых обротах едет как надо, по замерам с завода должна ехать 5,5 до ста но у меня получается все время 5,9-6,0 . Очень сильно залипает коробка на 80 км в час со второй на третью. До 80 км в час едет 4,2 сек. коробка без отдельной кнопки спорт как в машинах с М пакетом но говорят разницы то нет особой, зато есть просто перевод коробки в режим спорт с рычага и честный ручной режим. Так же машина на полном приводе не отключаемом и не котролируемом водителем никак - попробую предохранители подергать зимой )))

Подвеска - больше мягкая чем жесткая, стыки чувствуются мало хотя и кренов не много...