Skoda Superb, 2003 г.

Здравствуйте!

Всегда хотел написать отзыв о друге, который помогал мне каждый день на протяжении 15 лет. Жаль, но так вышло, что я разбил его... Автомобиль приобретался новым. Естественно, именно эта модель уже не выпускается, да и сам автомобиль не очень популярный, но не смотря на это, данный отзыв может быть кому-то интересен. С фотографиями беда - машину никогда не фотографировал, нашел только несколько фотографий уже после ДТП. Но это и не страшно, ведь это авто скорее чтобы ездить на нем, а не фотографировать его.

Немного об автомобиле в целом:

Шкода Суперб первого поколения в кузове 3U4 выпускалась с конца 2001 до начала 2008 года, перетерпев всего один незначительный фейслифтинг в 2006 году. Этот автомобиль был создан на базе VW Passat B5 c удлинненой на 10 см колесной базой. Мой экземпляр конца 2002 года, с двигателем 2.8, автоматической коробкой передач и весьма богатой комплектацией. Был куплен новым в салоне, на данный момент пробег 427 тысяч. Эксплуатируется в личных целях, 2/3 пробега - пригород, стиль езды пенсионерский.

Кузов:

К кузову претензий нет, дизайн нравится не всем, но мне он очень по душе. Кузов жесткий, не скручивается на неровностях, двери не скрипят. Кстати, двери открываются широко, фиксируются в трех промежуточных положениях, однако на парковке нужно проявлять осторожность.

Салон:

Салон очень просторный, очень много места для ног как спереди, так и сзади. Если полностью сдвинуть переднее сидение вперед, то между передним и задним сиденьем легко скручивается в бублик 40-килограмовая немецкая овчарка. Пространства над головой спереди очень много, сзади - просто достаточно. Заднее сиденье заметно выше и жестче переднего, оно явно спрофилировано под двух пассажиров, среднее место неудобное и значительно уже, чем боковые. Есть ярко выраженный трансмиссионный тоннель, в котором ничего нет и быть не может. Служит для увеличения жесткости кузова.
Центральные дефлекторы обдува для задних пассажиров перестали работать после установки замка на КПП...