Subaru Forester, 1997 г.

После написания отзыва про Красного носорога (Отзыв о Toyota Land Cruiser) пришла пора описать мой опыт владения еще одним чистокровным японцем – субару форестером первого поколения.

Моим первым авто была тойота королла 1989 года выпуска – авто во всех отношениях приятное, но … как говорится не мое. Каждый выезд на ней в город был для меня сродни испытанию и сопровождался стрессом. Поэтому ездил я на ней не каждый день, специально оттягивая по возможности это дело. Ну и жизнь сложилась так, что, по сути и не поездив на ней нормально, пришлось машинку продать. Начался процесс искания нового авто. Сначала мой взгляд упал на Suzuki swift (и даже на полном серьезе на Suzuki kei). Ничего не имею против этих авто, но судьба к счастью уберегла меня от их приобретения.

Но пока я еще бредил свифтом и кеем, в один прекрасный день товарищ сказал сакраментальную фразу: а может субарик?. И понеслось))) Начались по новой муки выбора. Осмысленно и планомерно я пришел к мысли о приобретении ланкастера 3,0 VDC. И даже несколько раз делались ставки на автоаукционе, но они не сыграли. Ну и так как на вновь приобретенном авто предполагалось выезжать на природу (и не только на лужайки и полянки), то вопрос длинных свесов ланка не давал мне покоя. И вот однажды в городе я встретил стоящих рядом ланкастера и форестера – они мирно грелись на солнышке, радостно подставляя моему взору свои бока, днища, свесы. В общем – временно прощай мечта о трех литрах, здравствуй решение о приобретении форестера)))

Шел 2008 год, выбор был между SF и SG. Собрав информацию о болячках и проблемных местах каждого из поколений был выбран аукционный атмосферный SF. И начался волнительный процесс делания ставок на автоаукционах))). Первая ставка – красный атмоСФ на палке – не сработала...