Здравствуйте. Покатавшись на Мазде почти 3 года решил оставить отзыв, чтобы помочь с выбором покупателям. Считаю, что сейчас на рынке цена на нее низкая и это лучший вариант, для тех кто хочет не дорогой, достаточно надёжный кроссовер. Надёжный именно с атмосферным 2.5, потому что именно турбовый и испортил репутацию данному автомобилю. Покупал я ее в 2016 году с пробегом 79000, не уверен, что пробег был родной, потому что руль уже был изношен, но в остальном состояние было хорошее, двигатель с коробкой без нареканий, ошибок не выдавал, подвеска тоже в отличном состоянии. Предыдущий хозяин сказал, что менял рулевую рейку, больше ничего не делал. Продал я ее с пробегом в 125000. За это время я поменял передний правый рычаг с сайлентблоком, свечи, передние колодки, и делал ТО. Но была одна серьезная поломка, ничего не предвещало беды, никаких нареканий не было, но в один момент была пробуксовка в коробке и сильный пинок и я понял, что просто так это не обойдётся. Я поехал дальше, но при небольшом нажатии на педаль газа все опять повторилось, при этом если не давать больших оборотов то все переключается плавно и без рывков. Приехал домой оставил машину и надеялся, что на следующий день все будет нормально. Утром я поехал на работу половину пути я не давал большой нагрузки двигателю и все было нормально, но потом я опять дал немного больше оборотов и опять случился резкий толчок. Так я доехал до работы поставил машину на стоянку. После работы я сел в машину, включил заднюю скорость, а она не едет, обороты поднимаются, а машина как будто на нейтралке, пришлось поставить на нейтралку и просить товарищей подтолкнуть, чтобы выехать. Затем загорелась ошибка АТ и я поехал в автосервис, там мне сказали что ремонт 70000 рублей, я посчитал что это очень дорого и поехал в другой город где знакомые сказали что есть сервис где сделают все дешевле и вот я 240 км ехал на машине со сломанной АКПП, не давая высоких оборотов со скоростью 90-100 и без толчков со всеми скоростями доехал до сервиса...
