Toyota Vista, 1995 г.
Здравствуйте, друзья. Хочу написать отзыв о своем прошлом автомобиле, название в топе, который продал уже как 8 лет назад. Согласен, отзыв не актуальный, ввиду того что таких машин в приличном состоянии уже не осталось, но все таки может кому-то поможет. Итак...
Был далекий 2001г нашей эры, когда я купил себе, давно желанный, автомобиль TOYOTA VISTA в 40 кузове. Как ни смешно, но до этого были VISTA 20-й кузов и 30-й кузов. Покупал у местных перегонщиков из Владивостока, за 6000 американских долларов. Выбирал именно такую, 2-х цветку, обязательно 2,0 литровую и обязательно не 4WD. Моно привод для меня лично всегда был предпочтительным, так как ездить умею, а крутую скользкую горку можно и объехать.
Состояние автомобиля на момент покупки было отличным, кто покупал японцев свежих в те годы знает, что нужно менять только масло и некоторые мелочи. Пробег был 60т км, я особо не вдавался в поиски истинного пробега, да раньше это было и непросто.
Забегу вперед сказав, что машину я продал уже давно, в 2011 году, за те же 6000 амер. долларов, при пробеге 330т км. Да, за десять лет я накатал на ней 270т км, причем даже не заметил когда. Все по городу Новосибирску. НЕ ТАКСИ. Просто работа была далеко от дома, плюс жизненная суета. Продал знакомой девушке, она тоже довольна машиной, ну естественно с учетом ее пробега.
Рассказ будет о живучеси агрегатов и узлов данного автомобиля. Все правда, как на духу, мне сейчас придумывать нет смысла. Так вот, даже сейчас на этой машине при пробеге около 400т км стоят родной двигатель, родная коробка Акпп, родные привода! и все родные ступичные подшипники! родная помпа! Это информация для любителей бюджетного европейского и корейского автопрома, у которых к такому пробегу мало остается чего родного.
За время моей эксплуатации два раза поменял ремень ГРМ, один раз с маслосъемными колпачками, пару раз свечи (о них позже) ну и соответственно масла где надо. Свечи поставил иридиевые, хотя должны быть простые, но они себя оправдали на сто процентов...