Toyota Vista, 1989 г.
Тойота Виста. 3S-FE, FWD, АКПП, хардтоп.
Висту в таком кузове на дорогах не встречал ни разу. (сам водитель с 2007, в/у с 2004). Впервые увидел на Дроме. Листая объявления (не в поисках авто. Просто было свободное время, ввел параметры Тойота, до 150 т.р. Было интересно есть или нет еще живые экземпляры за такую цену и как меняются цены на авто), случайно, увидел "Тойота Камри" (как оказалось, Камри проминент). Загуглил в нете - сделал вывод: кузов смотриться достойно, салон супер, двигатели не очень. На Камри проминент, в таком кузове, ставились двухлитровые V6 или объемом меньше, но моновпрыск. И те и те в обслуживании и ремонте очень редкие экземпляры. Загуглил дальше, узнал, что есть Виста, которая по кузову идентична (за исключением бамперов и решетки радиатора), но в ее гамме есть отличный мотор - 3S-FE.
Вообще, по соотношению цена/качество + надежность и неприхотливость, тойотовские двигатели одни из самых лучших в мире за всю историю автомобилестроения. Двухлитровый V6 и меньшим объемом моновпрыск - моторы хорошие. Но они очень редкие. И мой вывод, что двигатели не очень, связан с тем, что нет знаний про эти моторы - как их содержать и ремонтировать. У меня был Фольксваген Гольф II (есть отзыв на сайте), с которым были небольшие трудности с топливной системой и системой зажигания. У нас район 200 тыс.чел. Никто не помог, в итоге делал сам. Но Фольц был карберный, а V6 это инжектор. Ну и по отзывам почитал, этот V6 - большой прожора. Ну его.
Моновпрыск? Одна форсунка льет на все цилиндры. Попал в нее мусор и все. Амба! Что делать - никто не знает. Неее, это не моя тема.
Эту Висту приглядел себе через год, когда искал себе автомбиль.
На Дром, периодически, захожу, смотрю авто, не для покупки, а для обзора того, что есть на рынке - питаю страсть к автомобилям с "душой".
То что сейчас производит автомобильная промышленность, в большинстве своем, это ширпотреб. ( есть,конечно, автомобили достойные, но мало)...