Chevrolet MW, 2009 г.

Доброго дня всем автолюбителям ! У меня это вторая подобная мафинка ! Приобретал я ее целенаправленно для стройки. Критерии выбора были простые : простота в обслуживание дешевые з.ч. экономичность двигателя ( ГСМ ) универсальность салона или ее трансформация посадка ( заходиш как в автобус ) клиренс и т. д.

Мафинка, афигенно . удобная для эксплуатации в городе,шустрая юркая , парковаться можно везде так,как выйти можно , с легкостью , с любой стороны откинув подлокотник.

Хорошая и удобная трансформация салона .Переднее сидалище, , пасажирское , раскладывается в столик и под ним находится пластиковая корзинка с рукояткой . сьемное , куда я складываю мелкий , нужный в дороге шмурдяк , например , компрессор (он всегда в тепле)зимой особенно актуально.Летом катали с младшим сыном в Красноярский край на озера , ночевали в ней разложив стулья в мфинке .

Я - бы не сказал , что комфортно спать в ней , но , по любому , лучше чем в палатке.

Один в ней , существенный , недостаток - это короткая база ( 3.6 м. ) и вес ( 900кг. ) то - есть на трассе при встречке с фурами ее швыряет , не устойчивая на трассе .

Но плюсы перекрывают этот не достаток .

Я на ней три проекта построил ( двухэтажную баню , два гаража и сарайку для моих коровок и хрюшек ) Почти весь строй материал перевез из города ( 25км.) .

Салон фиолетовый велюр , панель убогая , серая , твердая , под не есть , во всю длину , полочка (оч.удобная для мелочевки ) .

Под полочкой бороды нет - для ног охрененное раздолье !

Регулировок баранки нет .

Два светильника в салоне , много места над головой (рост мой 170 см.) как по мне , так через чур много , можно было-бы япошкам ее по ниже сделать ,был-бы плюс к управляемости авто на трассе , зато запихать в нее можно до хрена , из-за это я ее уважаю .

Одним словом славная , рабочая лошадка для таких крестьян как я .

Была у мея Люська (микрик) продал ее так . как надоело мне в ней воздух возить .

Я вообще практичный чел ...