Завершен первый этап испытаний инновационных шумозащитных экранов

Таковые установлены на 42 км трассы М-1 «Беларусь» в Одинцовском районе Московской области. Как сегодня убедились специалисты Госкомпании «Автодор», в прошедших зимних условиях (пусть даже таких мягких, как было) экраны продемонстрировали хорошие показатели по такому параметру, как коррозионная деградация.

Их особенность - цинк-алюмо-магниевое покрытие, которое значительно увеличивает срок защиты стальной основы корпусов панелей. На месте образовании сколов от ударов гравия с дороги  формируется герметичная защитная плёнка, которая позволяет увеличить срок службы шумозащитных экранов до 25 лет (во всяком случае, так заявлено производителем).

«Сегодняшний осмотр показал отсутствие повреждений, которые обычно возникают после постоянного контакта поверхности экранов с противогололедными реагентами, осадками и загрязнениями, характерными для зимних дорог, - говорится в сообщении ГК «Автодор». -  Одновременно с этим был проведен металлографический анализ поверхностей с исследованием и фотофиксацией микроструктуры образцов. Ожидания оправдались: все заявленные характеристики цинк-алюмо-магниевого покрытия были подтверждены».

 

Следует заметить, что сталь с антикоррозийным покрытием была протестирована и в агрессивных средах в лаборатории. Для этого были созданы условия, аналогичные дорожным, с повышенной влажностью, переходами температуры через ноль, попаданием на поверхность реагентов и последующей проверкой покрытия на скрытые дефекты.

Эксперимент на этом не закончен, а, наоборот, продлится до конца III квартала 2020 года, в общей сложности 9 месяцев. Только после этого будет принято экспертное решение о дальнейшем использовании экранов с новым покрытием на сети дорог, находящихся в управлении «Автодора».