Kia Mohave, 2012 г.

Здравствуйте!
Отзыв начинал писаться на форуме мохаводов через 4 месяца после покупки. Прошло 5 лет, сейчас машину продал и подвел итоги.

До Мохав 4 года ездил на Кадиллак SRX 1-го поколения и хотелось чего-то менее финансово прожорливого - 23 л по городу, 38000 руб налог, 25000 руб амортизатор (после 2014 уже 50000) и т.д.
Рассматривал 2 варианта - трехлетние Мохав и Гранд Чероки. Последний нравился больше, но за те же деньги это был бы только бензиновый двигатель 286 лошадей (привет налог, расход), да и общая база с ML предполагала что визиты в салон будут столь же недешевыми как и с Кадиллаком.
Поэтому нырнул в мною неизведанное - в корейский автопром — двухлетний Мохав 2012 г, дизель, 8 ст. автомат, пневматика, пробег 60000, один владелец, на гарантии.

Экстерьер

Простой, кондовый дизайн подходит большому внедорожнику. На такой машине в 2000-х вполне гармонично смотрелся бы логотип Ford или JMC. Не броско, но солидно, мне подходит. Единственно, что пластиковый обвес, на мой взгляд, удешевляет внешний вид машины. И качество краски неважное, на 7-летнем SRX покрытие выглядит лучше, чем на 2-х летнем Мохаве. Потом попробую отполировать что ли...
Понравились подножки, очень удобные и почти не уменьшают клиренс.
Еще понравилась единственная фишка, которой не было в Кадиллаке - бесключевой доступ. Ранее с этим не сталкивался, поэтому пока не научили добрые люди давил на кнопочки на брелке. Судя по тому как они были стерты, первый владелец тоже не знал об этой функции )
Однако не хватает электропривода двери багажника, пока этого нет - то как бы и не надо, но когда столкнулся понимаешь, что функция очень полезная.

Интерьер

Посадка хорошая, сидишь высоко, но удобно, в отличие, например, от тоже рамного Паджеро Спорт. Хорошо ощущаются габариты спереди. Обзор в зеркала достаточный, в салонное видно мало, но я к этому привык. Камера заднего вида довольно бесполезна, т.к. быстро пачкается в нашем климате, но парктроника вполне хватает...