Land Rover Discovery, 2006 г.

И так, начнем!
Приветствую уважаемые читатели Дрома (я помню его еще как AvtoVl.ru).

Часть 1. 2015г. Летучий голландец. Пробег на момент покупки 182 тыс.км.
После покупки этой машины перестал лазить по Автору и дромру, что раньше делал с регулярной периодичностью))

Перед этим были во владении: Лексус GS300 2000гв, после него Тойота Авенсис 1,8 на палке (так и не понял за что столько денег народ готов платить, не едет, не рулится, сьездил один раз Екатеринбург-Челябинск — устал оч сильно, после Лексуса не айс, да и низкий он был).

После Авенсиса искал 4х4, нашел в виде Субару Аутбек (пригнал из Воронежа) — поездил на нем 2 месяца и продал (машин хороший, но не достаточно комфортный для семьи).

После переезда в Питер — взял Рено Колеос 2008 гв, на вариаторе, машина отличная, но с рождением второго ребенка в салоне стало тесновато)))

и вот теперь, после долгих чтений отзывов и форума ЛР — Бензиновый Диско3, 5 мест, черный салон, предмаксимальная комплектация с Альпийской крышей!

Очень комфортный автомобиль, чувствуется масса — 2,5 тонны, оч мягкий ход на пневмоподвеске и просторный салон!

Брал в Москве, после 2-хдневных отсмотров по всей Москве, посмотрел штук 9, вернулся к нему.
в Итоге из 9 отсмотренных вариантов был выбран этот, как наиболее оптимальный (из расчета: Хорошая машина (Кузов+ Салон) + еще вложить (Подвеска + Расходники) = будет отлично (Сел и поехал).

После покупки — сразу в сервис, обновили подвеску, заменили штуцер системы охлаждения (гнал антифриз).

Когда гнал с Москвы в Питер на платной объездной убедился в правильности выбора в пользу бензина — на обочине стоял зеленый собрат с лужей масла под двигателем и грустно мигал аварийкой, ожидая эвакуатор — его двигатель сдох на ходу (скорее всего злополучный коленвал, т.к. при провороте вкладышей движок бы работал)...