Ориентированная на треки Toyota GR Yaris продолжает свое развитие

С момента своего открытия в январе 2020 года Toyota GR Yaris была одним из самых желанных хот-хэтчбеков в продаже. Несмотря на то, что по своим характеристикам он легко ставит его на первое место в своем сегменте, Toyota Gazoo Racing разрабатывает еще более функциональную версию. Тестовую машину снова заметили на Нюрбургринге с дополнительными элементами аэродинамики и некоторыми особенностями. датчики оценки.



 

Это второй раз, когда мы видим, как прототип GR Yaris тестируется на треке. Поскольку очень похожий автомобиль уже видели в Зеленом аду в октябре 2020 года. Компоненты аэродинамики, такие как дополнительные вентиляционные отверстия на передних крыльях и огромное заднее крыло намекают на вариант, ориентированный на бездорожье.



 

По сравнению с предыдущим тестовым автомобилем, у этого нового больше камуфляжа на порогах и дефлекторах. Несоответствующие колеса и дополнительные трубы сзади помогают инженерам Toyota собрать больше данных о настройке автомобиля.



 



 

Мы ожидаем, что серийная версия будет иметь еще более агрессивную настройку подвески и шасси, а также другой обвес для большей прижимной силы и меньшего веса. Трехцилиндровый 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мог бы производить больше мощности, но даже если он сохранит номинальную мощность 257 л.с. стандартного GR Yaris. Новая версия самой популярной Toyota за последние десятилетия сохранит вдохновленную ралли полноприводную систему GR-Four и будет поставляться с дополнительными дифференциалами повышенного

трения Torsen на обеих осях.

 





 

Читайте также о том, что Toyota Avalon снимают с производства после 2022 модельного года.