Лада Калина 1, 8кл. мотор, пробег 135т. Ситуация такая, после замены расширительного бачка, антифриза в радиаторе и датчика температуры на термостате появилась повышенная температура ДВС. После замены, сразу поехал по трассе и температура поднялась до 100 градусов, в городе стала держать в районе 95, на холостых падает и начинает плавать 92-100-92 (вентилятор срабатывает). Выгонял воздух в течении 3 дней под уклоном, печка дует а температура держит так же. Наблюдал пару дней - при прогреве журчала ОЖ в ногах + не срабатывал термостат т. к. воздушилась система, приходилось выгонять воздух через патрубок ДЗ + жмякать патрубки при прогреве и тогда термостат начинал открываться. Все равно поменял его + крышку + ещё один новый датчик + пару патрубков - всё так же, катал неделю и по городу и по трассе. Выгнал воздух вновь, сейчас 5ый день по городу - воздуха в СО нет, в ногах не журчит (температура ДВС все равно такая же), возможно, что насасывает именно на трассе. Я не почувствовал разницы, но мне товарищ сказал, что запускается ДВС на 3х цилиндрах (на холодную) + сильно парит (именно пар) из ВС и кидает конденсат. Другой говорит, что просто похолодало (у меня удалён катализатор и прошивка евро 2). Между 3 и 4 цилиндрами есть масляное пятно на блоке (сегодня отмою, возможно случайно капнул с щупа). В бачке не пузырит, выхлопом не пахнет, свечи однородные, менял пол года назад, антифриз не доливаю, на холодном держит чуть больше МИН, на горячую меньше МАХ. Единственное что обратка идёт только на холостых, а при газовании нет.
