Renault Duster, 2012 г.
Привет всем.
Была до этого королла 97 г с правым рулем, белый универсал. Кто знает, тому можно не рассказывать. А для остальных, пара слов - это шедевр японского автопрома. Неубиваемая машина и огромный багажник. Настоящий самурай, верный хозяину до последней капли масла. Одна беда - чертова питерская коррозия. Стал искать простой, неприхотливый, надежный внедорожник. Японцы к сожалению не рассматривались из-за возраста, либо заоблачных ценников. В общем, подвернулся дастер с маленьким пробегом, решил взять. Ну что сказать... Первую неделю я охеревал от короткого хода мкпп и конечно с правого руля на левый тяжело было переходить. На первой вообще далеко не уедешь. Но зато на бездорожье - понижайка не нужна. Дело привычки. Из серьезных минусов - плохой обзор. Особенно вблизи. Парковаться тяжело. Спереди и сзади не понятно где заканчивается твоя машина, и начинается чужая. Большие мертвые зоны по бокам. Капот как то странно задран, так, что не видно что перед ним. Надо привыкать и быть очень внимательным. Дальше. Одна лампочка на 2 поворотника. Казалось бы, мелочь, пустяк. Но таких нюансов набегает прилично, и это портит общее впечатление, и мешает поставить Дусе твердую пятёрку. Особенно после тойоты. Там даже в минимальной комплектации вопросов не было. А тут ребята сэкономили на мелочах. Сиденье заднее - спинка не разделена, но это от комплектации зависит. Все собираюсь распилить. Кто пилил, кстати, поделитесь опытом, - буду признателен. Логику работы лампочки освещения в салоне я так и не понял. Глючит. Та же фигня с датчиком ручника. В багажнике места вроде не мало, но - могло бы быть гораздо больше. Куча непонятных выступающих элементов. Когда нибудь я сниму этот весь пластик нах. Будет то что надо. Хотя и сейчас - резиновая лодка, 3 походных рюкзака, удочки, гитара, детские шмотки и еще куча необходимых вещей по щелям. И даже осталось место для трех вёдер ягод и грибов. Так что, возможно я придираюсь.
Теперь о плюсах. Порадовало, что на важных вещах французы экономить не стали...