Вторичный рынок предлагает выбор на любой бюджет, в том числе до 184 тыс. рублей — эквиваленту 2,5 тысяч долларов. Но совсем другой вопрос — в каком состоянии будут автомобили за эти деньги, и можно ли вообще на них ездить. За чуть меньше 200 тысяч рублей в России легко можно отыскать модели надежных и проверенных брендов, но пробеги у них будут приличные. Audi A4 За скромные 184 тыс. на вторичке уйма объявлений о продаже настоящего немецкого премиума. Да, это будут первые поколения модели, зато настоящий Audi. Размеры A4 не дотягивают до более статусной модели в ряду A6, зато дизайн внешне почти полностью ее повторяет. На одной чаше весов Audi меньше чем за 200 тыс. рублей, просторный и комфортный салон, хорошая шумоизоляция, достойное оснащение и качественная сборка. А на другой — большие пробеги, жесткая и слабая подвеска, вариатор вместо классического «автомата» . Chevrolet Lanos Когда-то «Ланос» был самой доступной иностранной альтернативой автомобилям от ВАЗа. Это небольшой и скромно оснащенный автомобиль со слабыми подвеской и кузовом. Но из-за своей простой конструкции «Ланос» ремонтируется легко и дешево, у него просто нет дорогостоящих элементов, которые требуют сложного ремонта. Daewoo Nexia «Нексия» продавалась всего лишь в одном поколении с 1995 по 2016 гг., а в 2008 году седан обновился. Nexia нельзя назвать самым беспроблемным и надежным автомобилем, однако экземпляры с огромными пробегами все еще на ходу и перепродаются из рук в руки. Не зря этот автомобиль активно эксплуатировали таксисты до появления Solaris и Polo. Даже подержанная и уставшая «Нексия» будет вести себя на дороге чуть бодрее и надежнее, чем старые модели АвтоВАЗа. Lada 2107 Несмотря на возраст, состояние и пробеги, классика от АвтоВАЗа все еще в огромном количестве продается и покупается на вторичном рынке. За 184 тыс. рублей продаются модели, которые проехали около 60-80 тыс. км. По сравнению с остальными автомобилями в этом списке, такой пробег ничтожно мал. Но для АвтоВАЗа эти цифры уже приближаются к предельным. При наличии «прямых» рук модель можно будет передать по наследству своим детям. В крайнем случае — сделать из нее беседку на даче. Nissan Maxima Японский седан все еще пользуется популярностью на вторичном рынке, несмотря на свой почтенный возраст и пробеги около 300 тыс. км. Причина кроется в надежности и безопасности. А также в огромном багажнике, просторном салоне, хорошую устойчивость на дороге и неприхотливость к ремонту — идеальный баланс для подержанной дешевой машины. В недостатки Maxima можно отнести сомнительную шумоизоляцию, не лучшую маневренность в классе и низкое качество лакокрасочного покрытия. Toyota Corolla «Тойота» — синоним вечной надежности. Российский автомобилист уверен, что модели Toyota можно покупать в любом возрасте и с любым пробегом, потому что они будут служить верой и правдой дольше, чем новые модели Lada. И это не лишено смысла. Corolla — шедевр японского бренда. Она даже вошла в Книгу рекордов Гиннесса как самая продаваемая машина на планете: за 55 лет существования модели было продано более 50 млн экземпляров. Volkswagen Passat Несмотря на пробеги в несколько сотен тысяч, «народный» Passat все еще привлекателен на вторичке. В первую очередь, благодаря полностью оцинкованному кузову, поэтому быстрее коррозией покроются внутренние части машины, чем кузов. Качестве немецкой сборки тоже вызывает уважение. «Пассат» В5 продержался на российском рынке с 1996 по 2005 год, а затем после рестайлинга продавался еще 10 лет. Passat недорогой в обслуживании и хорош на ходу, поэтому точно заслуживает внимания, если нужен надежный и дешевый автомобиль.
