Lexus ES250, 2022 г.
Привет всем!
Камри v55 купил в салоне новой в 2015г, 2015 года. Вот здесь и начинается история.
Камри пришла на замену Аккорда и даже не пришла, а зашла очень сильно и стильно в кузове v55. Спасибо Хонде- это первый мой Яп и он реально достойный! И следом, соответственно...чему я рад стал через три месяца, так как Аккорд не отпускал мое сердце ещё долго, этот выбор - Япония, Тойота Камри Питерской сборки)))) но окажется после, что смешного ничего нет и сомнений нет в качестве сборки.
С Камри 2.5 повидал много за 6лет, пробег 200т, что дальше? Почему не катать до трёх сот- задолбала! Все очень просто- надоела! Надоела и сомнения о расставании с любимой довела до ненужных трат. Привет абгрейд!!! Продавать Камри не хотел, но хочу лучше, а это es 250 в кузове vx70, денег в тот день, день, день не хватило, а мыслено уже выезжал из салона на Лексусе. Очень плохо, что так сложилось. Но за то сложилась другая история и это то-же очень хорошая история. Резко перепрыгнуть нужно было мне в 2018 году в тачку 18 и хорошо было бы мне! А товарищ Акио Тоёда решил за меня и я познакомился с его современными последователями в лице конструкторов Лексус. Мне довелось остыть и ознакомиться с идеологией, которая и отображает труды большого количества КРУТЫХ инженеров.Чуть позже про Лексус, В итоге Камри остаётся в руках директора дилера Тойота моего города.
Вот и 150т.р. в Камри зашли в течении последующего месяца, а так хотел es.
Подредактировал подвеску, 19 колёса, раздвоен выхлоп, прошита АКПП под Евро 2 после снятия катализатора. Ну круто. Едет и эффект прям на потраченные 150, а ещё спойлер, чехлы под алькантару, мелочевка и полировка кузова. Посчитал у мастеров полную шумку и тонировку. Стоп! Наконец-то остановился в тратах. УРА!
Прощай моя замечательная Камри, ты классная и вообще тебя уважаю, Но пора мне искать тебе нового владельца, нашёл быстро, достойного. Конец истории...