Volkswagen Teramont, 2019 г.

Спустя два года жизни в Америке пришла пора сменить старый минивэн (2004 Toyota Sienna XLE Limited) на что-то посвежее. Сиенна хоть и была в максималке, даже с активным круизом, и ни разу не сломалась за два года, но возраст и пробег все же никуда не денешь. На борту 200тыс миль и даже для легендарной Тойоты это все же слишком много для прогнозируемой эксплуатации.

Выбор был довольно сложный.

Основные критерии:

1 - полноценный третий ряд сидений (в семье трое детей и старшему уже 18)

2 - вместительный багажник

3 - приемлемый расход топлива

4 - современные системы безопасности и комфорта

5 - внешний вид

6 - приятный салон

7 - не заоблачную цену

Решено было брать 3-летний авто из под лизинга. Таким образом я получаю выгоду от обесценивания за первые 3 года, но сохраняю заводскую гарантию и на выходе имею надёжный и современный авто. А значит нужен авто 2019 года. Минивэны рассматривал только как запасной вариант - это супер удобные и практичные авто, но выглядят уж слишком скучно. Хотелось SUV.

Любимые Тойоты/Лексусы выпадали по пунктам 1, 2 и 6 (RX350 ещё и по п.4 за свою мультимедиа). Американцы и Nissan Armada/QX80 по п.3 и п.7. Корейцам (новые Palisade/Telluride) я как-то не очень ещё доверяю.

Короче. Из всего американского разнообразия ЛИЧНО МНЕ понравился Atlas/Teramont. В принципе раньше никогда немцами не владел, но издалека посматривал на VAG. Очень хотелось однажды заиметь 911-й. Тут подкупали "старый" надёжный VR6 и Aisin (их коробки ставят на Dodge Ram с дизельным мотором на 1400нм крутящего, которые таскают по стране прицепы по 10-15 тон), плюс вместительный удобный салон, немецкая эргономика и приятный строгий дизайн (мазды, Хайлендер, Хонды - все какие-то обмылки на мой взгляд). Изначально рассматривал комплектацию SE with technology на 3.6 моторе с 4motion. Приехал к дилеру на тест-драйв и пока ожидали нужные нам экземпляры, я увидел на компе менеджера тот, которого ещё не было на сайте - SEL Premium. Белый. На светлой коже. Пробег 26тыс миль...