Проблема с АКБ, которую почти невозможно заметить
Избежать дорогостоящего ремонта на нашем Chevrolet Cobalt из редакционного парка помог копеечный аксессуар.
Chevrolet Cobalt, 1.5 (105 л. с.), А6, 2013 г. в. Изготовитель — АО «Дженерал Моторс Узбекистан» Год выпуска — 2013 В эксплуатации «За рулем» — с мая 2013 года Пробег на момент отчета — 142 000 км В комбинации приборов Кобальта много контрольных ламп, которые сигнализируют о возникающих неисправностях. Однако встроенная диагностика не всемогуща. Недавно напряжение в бортовой сети подскочило до 15,6 В, а никакой индикатор не загорелся. Узнал я об этом по показаниям индикатора напряжения на зарядном USB-устройстве, установленном в розетку прикуривателя. Причиной скачка напряжения стала ослабленная клемма аккумулятора. Очевидно, блок управления посчитал, что АКБ села и активно начал её заряжать. В дальнейшем это привело бы к выходу из строя батареи, а то и электроники. Так что спасибо USB-зарядке! Полный список претензий к Кобальту — в этой публикации. Вы можете задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля в нашем разделе «Парк ЗР».