Geely Tugella FY11, 2021 г.

Добавлю свои 5копеек о машине. А то группа в вк мертвая, в телеграме админ всех банит просто так :) Поэтому может тут будет информация для кого-то полезна.

Итак. Проездив около 14000км на Geely Coolray (лучшая тачка в своем ценовом диапазоне имхо) появилось желание сделать апгрейд, тк еще при покупке кулрея хотел тугеллу, но тогда не было финансов. Тк после кулрея я понял то, что китайские тачки очень хороши и у меня нет к ним никакой предвзятости и стереотипов (да простят меня киа-ваго-тайота дрочеры), то сомнений в покупке не было. Закинул удочки во все ближайшие автосалоны и получил выгодное предложение от крымского Обухова (кстати очень хороший салон и менеджеры). После серии торгов Кулрей был сдан в трейдин по рыночной цене, Тугелла с допами почти на 200к была отдана за 2900 (это с учетом всех скидок, которых оказалось более 200). По допам все нужное + окраска крыши и зеркал + антихром (через 3 недели цена взлетела на машину почти на плюс 2млн).
По поводу неликвидности китайцев, после размещения объявления на площадках по продаже, задолбался от звонков :) но предложение по трейдину мне оказалось интереснее. Сочинением утомлять не буду, но вот краткий честный список плюсов и минусов на мой взгляд. Может кому-то это будет интересным и важным.

Плюсы:
1) Дизайн (что бы кто не говорил, а кузов вышел очень красивый). 20е колеса ему идут.
2) Динамика: 240лс на турбине очень неплохо подрывают этот полноприводный кросовер. После кулрея никаких пробуксовок нет на резких стартах :) 190 разгонял, дальше не успел, но запас был
3) АКПП: 8-ступ асин. Тут все как у всех, плавно, не заметно. Рывков или каких-то толчков нет. На роботе в кулрее иногда это бывало, хотя там тоже отличный робот (уж лучше в 100 раз унылого автомата на киа спортейдж, с которого я пересаживался на кулрей)
4) Ходовая: думал на 20х катках буду позвоночник собирать на кочках, но в целом хорошо настроена. Я не спец, но в целом доволен...