Nissan Teana, 2012 г.
Добрейшего часа, други и подруги!
Вот и покинула мою семью наша ласточка, прослужившая нам верой и правдой 8 счастливых лет!
На автомобиле пройдено более 100 000 верст (с 13 000 км. купил, с 120 000 км продал) по разным дорогам (и не только дорогам), и опыт эксплуатации накопился весомый. Спешу им с вами поделиться!
Автомобиль был приобретен в 2014 году на замену Хонде Сивик (1,8л. 2008 г.в.). До этого владел тоже седанами, в пользование также периодически попадали некоторые паркетники и Прадо 120. Поэтому знал что хочу и чего ожидаю от авто. Сознательно выбирался просторный седан с комфортным салоном и поведением на дороге в городе и на трассе. В итоге в шорт-листе сравнивал Камри и Теану. В последней мне показалось значительно комфортнее и визуально интереснее. По технике, надежности, ходовым качествам, цене покупки и обслуживания особой разницы тогда не увидел, суеверий насчет вариатора не разделял и не разделяю по сей день. Плюсиком сработал полный привод на Тиане. На этом муки выбора и закончились.
В итоге под новый год купил у знакомого Теану с жизненным опытом в 13 000 верст за плечами, девственным ЛКП и гарантией производителя. В 2015 году зимой установил ГБО (Альфа) и баллон вместо запаски на 60л. На тот момент это было обоснованно частыми поездками по городу и на дальняки.
Первые впечатления после Сивика были максимально яркие!
С одной стороны, было очень непривычно ехать в тишине. И не подскакивать и не подрагивать и не срисовывать каждую неровность собственными филейными частями. Ощущения езды по трассе вообще бомбические - при комфортных для меня 140 км/ч в салоне тихо, разговаривать с задними пассажирами спокойным голосом в полтона - было непривычно. Ну и поведение машины на трассе напоминает глажку чугунным утюгом. Машина прекрасно держит дорогу, проглатывает мелкие неровности совсем, комфортно отрабатывает ямки и кочки неприятных размеров. Не рыскает и плавает, в повороты входит предсказуемо, держак присутствует в достаточном количестве...