Peugeot 308, 2010 г.

Пишу первый отзыв , не судите строго .

И так .

Короткая история , до этого была королка в 100-м кузове , которая прослужила мне 2 года и я был в восторге от неё , потом в связи с обстоятельствами Волга 02 про которую плохого сказать сильно ничего не могу . И вот подкопив немного денег в сумме 200 тысяч решил поменять АВТО . Волгу за 100 продал .

В итоге 300 тысяч на руках .

Что взять ? Вопрос очень глубокий . Конечно в первую очередь рассматривал японцев . Но просмотрев кучу вариантов , понял что это гиблое дело . Так как они были почти все до 2000 года и потасканные жизнью . Почти все умотанные , не одного живого кресла даже водительского . Ну а покупать вариант до 98 года было вообще для меня обсурд. Начал рассматривать других производителей , и вот попался мне Пежо 308.

2010 год , 1,6 механика .

Механика для меня не было проблемой , потому что работа почти вся на грузовых авто , но вот именно французы ... единственное что меня подкупало это пробег в 130 тысяч и 2 хозяина , плюс у брата был Рено Меган 3 года и он был и доволен .

Что делать , решил посмотреть ... позвонил , поговорил , договорился . 4 часа езды и мы на месте .

Первое впечатление было не плохое , внешний вид симпатичный , молодежный ну и год 10. Сделано для людей .

Цена была 335 тр. После длительного торга , стал я обладателем Пежо 308 за 290 тысяч рублей .

И так . ПЛЮСЫ .

ВНЕШНОСТЬ . Машинка свежая , симпатичная , внутри сделана не плохо , энергоёмко. Подсветка панели симпатичная , подогревы сидений , управление мультимедией на руле и тп.

было в принципе все для комфортной езды .

Плюс не большой пробег , все было целое и не затертое что очень подкупало .

Сразу после покупки сделал переднюю подвеску. Поменял гранату наружную , так как хрустела на вывороте , линьки , шаровые ( кстати очень удобно, потому что они разборные и просто откручиваются , а не снимаются ударами по рычагу по 3 часа ) , ну и поменял тормозные диски передние потому что било в руль при торможении . Вышло это в 10 тысяч ...