Toyota RAV4, 2017 г.

Приветствую читающего сие!
Продал RAV4, который был куплен новым в 2017 году. Комплектация Comfort, передний привод, вариатор. Взамен купил годовалого VW Tiguan с небольшим пробегом 1,4 DSG комплектация Status. Хочу поделиться впечатлениями, пока они свежи.

Тигуана взял годовалого, т.к. цены на новые для были меня далеко за пределами моих возможностей. Кстати видел объявление от дилера, который предлагает топовый Тигуан по цене, которая при пересчете в Евро составляла 120 661 EUR. На новые Равчики цены тоже космос. Потому наверное и получилось продать своего Рава на 46% дороже, чем купил. Т.е. поездив 5,5 лет, продал почти в 1,5 раза дороже. Такие сейчас времена (непростые как любят говорить).

Первое, что сразу впечатлило, когда сел в Тигуан – ощущение того, что машина более премиальная. Все красивее сделано и приятнее по восприятию и ощущениям. Все расписывать не буду, т.к. это субъективно и надо самому сесть и прочувствовать. При этом Тигуан 2го поколения выпускается с 2016 год, а мой бывший Равчик 4-го поколения с 2015. Более того, Тигуан 2-ой генерации выигрывает по интерьеру и у Равчика следующего поколения – пятого. Но опять же – всё это субъективно.

В движении так же было ощущение, что пересел в легковушку, отклики на повороты руля другие, более быстрые и без раскачки. Сама подвеска более упругая. Шумка тоже явно лучше.

Гаджет на месте мультимедийной системы в Тигуане, с которого можно задавать настройки автомобилю, слушать музыку, общаться по телефону. Тойота при переходе с 4 на 5 поколения ничего не изменила, такая же балалайка, которая кстати воспроизводит звук лучше Тигуана, Тусана, Хтрейла. Но как она архаична! Прошлый век.

Коробка – к DSG надо попривыкнуть, но вариатор – это лучшая на сегодня трансмиссия. Почему: есть гидротрансформатор (можно ездить в натяг), и вариатор бесступенчатый (момент передаётся непрерывно)...