Continental представил зеленые тормоза для электромобилей

Решение позволит снизить неподресоренные массы и заставит электрокар тормозить эффективнее.
Continental ведет разработку тормозных механизмов для электромобилей, сообщает пресс-служба немецкого концерна.
По словам представителей Continental, производителям компонентов нужно адаптироваться к росту популярности электромобилей, принцип торможения у которых иной: более 80% времени машина замедляется за счет рекуперации. Зато в остальных случаях нагрузка на колодки и диски даже больше, чем у машин с ДВС, за счет возросшей массы.
«Зеленые» диски крупнее и тоньше стандартных. Немцы сообщают, что эквивалентом диска диаметром 330 мм и толщиной 30 мм будет 375-миллиметровый диск толщиной всего 9 мм.
Подсчитано, что один «зеленый» механизм может весить на 5 кг меньше стандартного (суппорт легче на 2 кг, тормозной диск – на 3). Диск выполнен из стали, однако металла для его производства нужно меньше, что снижает себестоимость, добавляют разработчики.

В Continental исходят из того, что дискам для электромобилей не требуется большая толщина, так как изнашиваются они меньше, при этом пятно контакта с колодками у таких механизмов больше, что повышает эффективность торможения. Дополнительно снизить износ и сопротивление качению помогают пружины, которые максимально быстро размыкают диск и суппорт при отпускании педали тормоза.