Как предупреждают специалисты из немецкого автоклуба ADAC, в предпраздничные недели лучше заправлять автомобиль и заряжать электромобиль «до полного», так как именно перед праздниками на улицах городов часто случаются серьёзные заторы, в которых можно провести по несколько часов. И в этой ситуации будет полезно знать часовой расход своей машины. Сколько энергии потребляет стоящий электромобиль, разумеется, полностью зависит от конкретной модели. Но ADAC приводит простое эмпирическое правило: при зимних температурах электромобилю требуется от 1,5 до 2 киловатт тепловой мощности для поддержания температуры. И это – в заранее прогретом салоне. Что касается легковых машин, оснащённых двигателями внутреннего сгорания, то часовой расход жидкого топлива колеблется от 0,8 до 1,2 литра. Меньший показатель – это результат современной дизельной модели, а больший – бензиновой. Соответственно, в среднем легковушке нужно около одного литра. Вообще, зима – не самое лучшее время для езды на электрокаре. На морозе новомодные «электрички» не просто тратят драгоценные киловатты на отопление салона, но и теряют полезную ёмкость по естественным причинам: аккумуляторы теряют эффективность. Специалисты проверили , как влияют холода на запас хода популярных моделей Между тем, немецкий автоэксперт Патрик Солберг составил список «крутых автомобилей», которые недорого стоят, но доставят массу удовольствия от вождения зимой. А при грамотном подборе даже станут инвестицией! В перечень вошли Volkswagen Golf GTI, BMW 325i/330i E46 и Audi 80/90. На первое место Патрик Солберг поставил подержанную Lada Niva: в Германии такой внедорожник 2010-х годов выпуска реально купить за 5000 евро (332 000 рублей). Эксперт уверен, что маломощный российский внедорожник хорош, чтобы пробираться по самой сложной местности. Но есть нюансы.
