Toyota RAV4, 2008 г.
Владею 6 лет, наиболее дальняя поездка за отпуск более 10.000к.м. часто путешествуем на ней! Путешествие с общим весом около 170кг. это мы и какие то вещи по минимуму, без авто бокса и прицепов.
Внешне нравится своей ,,обычностью,,!
Это городской кроссовер, имел опыт владения постоянным полным приводом и переднеприводный авто. По моему мнению в полноприводеости нет необходимости такому классу авто. лишние обслуживаемые узлы, не дающие особой пользы. кардан, вискомвфта, раздать... Объм в 2,4 л. По моему тоже не нужен т. к. ощутимой мощности не дат ни в городе ни на трассе, особой динамики не прибавит 0,4л. Если говорить о высоких ресурсных свойствах расходников и деталей то это ( по моему ,в некоторой степени, миф) меняю и использую по регламенту на оригинал, из неплохих магазинов на замене деталей в СТО присутствуют и контролирую у машины... Так вот, резиночки дубеют и трескаются как во всех марках, запчасти служат так же как и на других марках Японских! До этой была королла 2003 г. 1,3 л. объем расхода масла вообще не было! В рафе расход есть, отчасти это зависит от масла, заливал идемицу, ликвимолли молиген, расход большой! ТСL залил вроде уменьшился... Суппорта обслуживаю осенью и весной закисают некоторые направляющие, ремкомплекты использую сейкен! хорошие, лучше чем оригинал! Тормозная жидкость тоже лучше сейкен!! В оригинале зависает и покрывается ржавчиной поршень суппорта! Топливо использую 95,фильтр в баке сложно менять и дорого, мало того что сам фильтр оригинал стоит дорого так еще и машину на подъмник нужно ставить и откручивать бак! Заправляюсь по возможности на Шелл или Лукойл. И фильтр стал чище, меняю топливный фильтр раз в 40-50.000 км. фильтр воздушный на двигатель Манн ( для особо запылнных мест эксплуатации ) мне понравился тем что имеет доп фильтр плоский который приклеен к гофрированному! Меняю раз в 5.000 и чаще! Моторное масло тоже раз в 5.000 ТСL! В коробке раз в 20-30.000 выграет оригинал и коробка работает ощутимо хуже...