Volkswagen ID.4, 2021 г.
Требования: 1. Электричка2. Поскольку я директор клубного сервиса по ним - только Вольво или ВАГ.
Т.е. выбор по сути из 2 моделей: Volvo XC40 и Volkswagen ID4.
При этом, ID4 больше, батарея у него больше, он распространённее (А значит, в случае поломок, найти информацию по нему будет проще). И самое главное - Вольво найти гораздо тяжелее.
Дополнительно смущала мощность на XC40 и на прайме: сейчас налога на электрички нет, но это не надолго. А налог за 400+ лошадей такой, что любую цену бензина перебьёт...
Но есть и недостатки: ID4 идут в основном на заднем приводе.
В итоге, не найдя за 2 месяца ни прайма, ни Вольво - купил ID4 Crozz Pro 21 года с пробегом 16 ткм.
Доставка прошла с приключениями: карантины и закрытия таможни в Хоргосе сильно затянули сроки. Но в январе 23 года я наконец получил свою машину в Челябинске, и оттуда, своим ходом в Омск.
Итак, достоинства:1. БОЖЕСТВЕННЫЕ зеркала. Я прозрел!2. ШИКАРНЫЙ свет. 3. Батарея в 80кВт - РЕШАЕТ!!! Владея лифом или гольфом с маленькой батареей, привыкаешь планировать маршрут, зимой где то выбирать пробег или комфорт/тепло... Т.е. если едешь на пробег близкий к запасу хода, то снижаешь скорость, или начинаешь отключать климат, чтобы дотянуть.
Так вот: всё это в прошлом! На индикатор запаса хода можно просто не смотреть!
И вот уже на бензиновой машине, по привычке забив на стрелку бака, я пару раз вставал без бензина!4. До 300км запас хода по трассе зимой, на старой прошивке. 200+ уверенных в -20 градусов в любых режимах кроме коротких поездок. На новой прошивке - больше.
Это при нормальной скорости и в тепле!5. Дешёвая ежедневная езда. Пример: 50кВт на 100км по городу, на коротких поездках. 50*4 = 200 рублей зимой...